[实用新型]汽车模型方向机柱调节结构

摘要

本实用新型涉及一种汽车模型方向机柱调节结构，直线导轨位于运动转接块平板上部，直线导轨滑块在直线导轨上做前后方向运动，本体连接块设于运动连接块上部且他们之间通过半球形凹坑与锁于带孔侧板内的球头柱塞配合实现前后方向调节；方向盘安装管柱设于两侧带孔连接件之间，方向盘安装管柱一对通孔与带孔连接件的一对圆形孔通过止动螺栓连接，方向盘安装管柱绕止动螺栓实现旋转；固定压紧块、旋转压紧块和锁止手柄通过螺栓依次连接，扳动锁止手柄带动旋转压紧块实现运动转接块和方向盘安装管柱两者之间的固定，控制方向盘安装管柱上下运动。本实用新型调节机构结构简单，相对于量产化方向机柱改造成本降低且便于工作，减少安装调试时间。

主权项

1.一种汽车模型方向机柱调节结构，其特征在于：它包括方向盘安装管柱、锁止手柄、运动转接块、直线导轨、本体连接块、直线导轨滑块、球头柱塞、固定压紧块、旋转压紧块、螺栓、止动螺栓和螺母；所述本体连接块包括一个下部带凹槽的连接块和位于该连接块一侧的竖板，该本体连接块的连接块两侧设有若干半球形凹坑；所述运动转接块包括一平板，该平板上部设有凸台，在凸台两侧分别设有带孔侧板，该带孔侧板内设有球头柱塞，所述平板下部两侧分别设有两个带孔连接件，两个带孔连接件分别对称设置，其中一对带孔连接件的孔为槽型孔，另一对带孔连接件的孔为圆形孔；所述直线导轨位于运动转接块平板的凸台上部，直线导轨滑块在直线导轨上做前后方向的运动，所述本体连接块设于运动连接块上部且其连接块的下部凹槽罩于直线导轨滑块上，本体连接块与运动连接块之间通过半球形凹坑与锁于带孔侧板内的球头柱塞配合实现前后方向的调节；所述方向盘安装管柱分别对称设有两对通孔，方向盘安装管柱设于两侧的带孔连接件之间，方向盘安装管柱的两对通孔与运动转接块下部两侧的两个带孔连接件上的通孔位置对应，所述方向盘安装管柱端部的一对通孔与带孔连接件的一对圆形孔通过止动螺栓连接并用螺母固定，方向盘安装管柱绕止动螺栓实现旋转；所述固定压紧块、旋转压紧块和锁止手柄通过螺栓依次连接，扳动锁止手柄带动旋转压紧块实现运动转接块和方向盘安装管柱两者之间的相对固定，控制方向盘安装管柱的上下运动。