[实用新型]可调张力隧道加固钢圈有效
| 申请号： | 201721679882.4 | 申请日： | 2017-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN207795273U | 公开（公告）日： | 2018-08-31 |
| 发明（设计）人： | 张延年;马恕君;董天泽;樊旭峰 | 申请（专利权）人： | 沈阳建筑大学 |
| 主分类号： | E21D11/18 | 分类号： | E21D11/18;E21D11/22;E21D11/26;E21D11/30;G01L5/00 |
| 代理公司： | 沈阳之华益专利事务所有限公司 21218 | 代理人： | 黄英华 |
| 地址： | 110168 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种可调张力隧道加固钢圈，属于隧道加固技术领域。可调张力隧道加固钢圈由支座底部、支撑系统、钢圈衔接座、张力监测系统、平面套筒、支撑架、钢圈和普通钢圈构成，其中支座底部包括凹槽和螺栓支撑座，支撑系统包括螺栓支撑座、凸起和支撑主体，钢圈衔接座包括凹槽和螺栓支撑座。本实用新型安装准确性高、施工简便，同时降低了隧道多次支撑的工程造价，并解决了隧道结构变形问题；它可多次扩大或缩小钢圈张力，可避免施工时应力集中对地基造成破坏。本实用新型对隧道结构承载力提供支撑，可后续补强，为隧道体系提供一个“动态支撑”。 | ||
| 搜索关键词： | 钢圈 隧道加固 本实用新型 螺栓支撑座 可调 隧道结构 支撑系统 衔接座 张力监测系统 隧道 变形问题 动态支撑 工程造价 应力集中 支撑主体 承载力 支撑架 补强 施工 套筒 凸起 支撑 地基 | ||
【主权项】：
1.可调张力隧道加固钢圈，包括支座底部（1）、支撑系统（2）、钢圈衔接座（3）、张力监测系统（4）、平面套筒（5）、支撑架（6）、钢圈A（7）和钢圈B（8），其特征在于：所述支座底部（1）包括凹槽A（1‑1）、螺栓支撑座（1‑2）、螺栓孔A（1‑3）和底部加宽座（1‑4），支撑系统（2）包括螺栓支撑翼板（2‑1）、凸起（2‑2）、支撑主体（2‑3）和螺栓孔B（2‑4），钢圈衔接座（3）包括凹槽B（3‑1）、螺栓支撑座（3‑2）和螺栓孔（3‑3）；支座底部（1）的底部进行加宽处理，设置了底部加宽座（1‑4），支撑架（6）用来对支座底部（1）的位置进行固定，支座底部（1）上连接支撑系统（2），将凸起（2‑2）平稳落入凹槽A（1‑1）中，然后分别在螺栓支撑座（1‑2）的螺栓孔A（1‑3）和螺栓支撑翼板（2‑1）中的螺栓孔B（2‑4）中插入螺栓进行旋紧连接；支撑系统（2）的中间为支撑主体（2‑3），支撑系统（2）与钢圈衔接座（3）的连接，是将凸起（2‑2）与凹槽B（3‑1）进行对接插入，再经由螺栓支撑翼板（2‑1）和螺栓支撑座（3‑2）校准，用螺栓插入螺栓孔（3‑3）进行旋紧，钢圈A（7）与钢圈B（8）、钢圈B（8）与钢圈B（8）在连接时，均由平面套筒（5）进行平面位置固定，防止钢圈在隧道行车方向对接位置错动；平面套筒（5）在固定钢圈时，须预留钢圈张力调节缝可多次调节张力，并在钢圈扩大或缩小张力时进行平面位置固定，防止钢圈在隧道行车方向对接位置错动，在整体钢圈的顶部位置安装张力监测系统（4）。
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