[实用新型]一种一次压印两件汽车驱动后桥缓冲座的压印模具

摘要

本实用新型公开了一种一次压印两件汽车驱动后桥缓冲座的压印模具，包括上模和下模，上下模分别设有上垫板、上固定板、下固定板和下垫板，压印模具还包括压印模、侧端面定位装置、平衡装置及导向装置。本实用新型侧端面定位装置定位刚性稳定，导向装置自动校正模具间隙，平衡装置的平衡柱和下模部分增设拉板结构，可使产品压印过程稳定，模具寿命提高了6倍，降低了生产成本，并且工件质量稳定，外观规整，大大提高了压印效率，可持续稳定的确保后桥缓冲座达到产品图纸设计要求。

主权项

1.一种一次压印两件汽车驱动后桥缓冲座的压印模具，包括上模和下模，上下模分别设有上垫板（3）、上固定板（4）、下固定板（16）和下垫板（18），其特征在于，压印模具还包括，压印模，压印模分为压印上模（6）与压印下模（11）；压印下模（11）水平安装在下模固定板（14）的固定形腔中，下模固定板（14）的内侧设有下模侧垫板（13），在压印下模（11）的模身与下垫板（18）之间设有下模顶板（15），压印下模（11）的外形形腔为工件内腔的定位形腔；侧端面定位装置，侧端面定位装置包括上挡板（5）和下挡板（10），上挡板（5）滑动导入到下挡板（10）过程中，下挡板（10）对上挡板（5）进行水平限位，然后上挡板（5）再挡紧工件侧端面，对工件进行刚性定位；平衡装置，平衡装置单边包括至少两根平衡柱（8），平衡柱（8）与下模固定板（14）的位置上下对应设置，侧端面定位后，平衡柱（8）的下表面接触到下模固定板（14）的上表面时，压印上模（6）与压印下模（11）完成工件的压印；及导向装置，导向装置包括内导套（7）和内导柱（17）组成的中间导向装置及导套（2）和导柱（9）组成的侧边导向装置，中间导向面与侧边导向面垂直；其中，在中间导向装置两侧分别对称设置有两套压印模、两套侧端面定位装置和两套平衡装置；上挡板（5）、压印上模（6）和中间导向装置的一端通过上固定板（4）的上模固定形腔与上垫板（3）连接；平衡柱（8）与上固定板（4）进行连接；下挡板（10）、下模顶板（15）、下模固定板（14）、下模侧垫板（13）和中间导向装置的另一端均通过下固定板（16）的下模固定形腔安装在下垫板（18）上。