[实用新型]一种绞吸挖泥船的钢桩提升系统有效

专利信息
申请号: 201721552147.7 申请日: 2017-11-20
公开(公告)号: CN207452984U 公开(公告)日: 2018-06-05
发明(设计)人: 于洪涛;郑凯;牛丽泽;曹国君 申请(专利权)人: 中交天航滨海环保浚航工程有限公司;中交天津航道局有限公司
主分类号: E02F9/06 分类号: E02F9/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 300450 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 实用新型涉及一种绞吸挖泥船的钢桩提升系统。包括安装在船体上的连接基座,在连接基座上连接有第一吊索和第二吊索,在连接基座两侧安装有第一顶升油缸和第二顶升油缸,在船体上还安装有相对设置的两个夹桩装置,在左侧的夹桩装置内设有第一钢桩,在右侧的夹桩装置内设有第二钢桩;在第一顶升油缸活塞杆的顶端安装有第一升降导轮,在第二顶升油缸活塞杆的顶端安装有第二升降导轮;还包括活塞杆的底端安装有联动轮架的内侧升降油缸,在联动轮架上安装有第一联动导轮和第二联动导轮,第一吊索其中部绕过第一联动导轮和第一升降导轮后端部连接在第一钢桩的顶部,第二吊索其中部绕过第二联动导轮和第二升降导轮后端部连接在第二钢桩的顶部。
搜索关键词: 钢桩 吊索 顶升油缸 升降导轮 导轮 联动 夹桩装置 连接基座 活塞杆 顶端安装 提升系统 后端部 联动轮 挖泥船 绕过 船体 本实用新型 升降油缸 相对设置 底端
【主权项】:
一种绞吸挖泥船的钢桩提升系统,其特征是:包括安装固定在船体(2)上的连接基座(18),在连接基座(18)上连接有第一吊索(5)和第二吊索(16),在连接基座(18)的左右两侧分别安装固定有第一顶升油缸(19)和第二顶升油缸(20),在船体(2)上还安装有相对设置的两个夹桩装置(3),在左侧的夹桩装置(3)内设有第一钢桩(1),在右侧的夹桩装置(3)内设有第二钢桩(21);夹桩装置(3)包括相对设置的内夹桩围栏(3‑1)和外夹桩围栏(3‑5),在两者之间设有用于驱动两者收缩和打开的驱动器,驱动器包括由上锁紧油缸(3‑3)与上锁紧连杆(3‑4)构成的上部驱动器和由下锁紧油缸(3‑7)与下锁紧连杆(3‑6)构成的下部驱动器;上锁紧连杆(3‑4)包括铰接连接的两个上连杆,上锁紧油缸(3‑3)的活塞杆端部与两个上连杆的铰接轴固定连接,两个上连杆的外端分别与内夹桩围栏(3‑1)和外夹桩围栏(3‑5)的边缘铰接连接;下锁紧连杆(3‑6)包括铰接连接的两个下连杆,下锁紧油缸(3‑7)的活塞杆端部与两个下连杆的铰接轴固定连接,两个下连杆的外端分别与内夹桩围栏(3‑1)和外夹桩围栏(3‑5)的边缘铰接连接;在第一顶升油缸(19)活塞杆的顶端通过第一支臂(7)安装有第一升降导轮(6),在第二顶升油缸(20)活塞杆的顶端通过第二支臂(13)安装有第二升降导轮(14);还包括活塞杆的底端安装有联动轮架(10)的内侧升降油缸,在联动轮架(10)上安装有第一联动导轮(9)和第二联动导轮(12),第一吊索(5)其中部绕过第一联动导轮(9)和第一升降导轮(6)后端部固定连接在第一钢桩(1)的顶部,第二吊索(16)其中部绕过第二联动导轮(12)和第二升降导轮(14)后端部固定连接在第二钢桩(21)的顶部。
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