[实用新型]一种电动汽车钣金冲压装置

摘要

本实用新型涉及钣金冲压附属装置的技术领域，特别是涉及一种电动汽车钣金冲压装置，其提高冲压杆的稳固性，从而提高冲压的精度；并且可以对钣金进行固定，防止钣金在冲压产过程中发生位移，降低残次率；同时可以对凹模进行降温，保障冲压的精度，并保障凹模的使用寿命，提高使用可靠性；包括底座，底座顶端设置有门形机架，门形机架的顶端设置有气缸，气缸的底端设置有冲压杆，并在冲压杆的底端设置有上模座，上模座的底端设置有凸模，底座顶端中部设置有下模座，并在下模座的顶端设置有凹模，还包括左导柱、右导柱、左导套、右导套、螺纹杆、螺纹管、压杆、左冷却箱、右冷却箱、第一连通管、第二连通管和第一微型泵。

主权项

1.一种电动汽车钣金冲压装置，包括底座（1），底座（1）顶端设置有门形机架（2），门形机架（2）的顶端设置有气缸（3），气缸（3）的底端设置有冲压杆（4），冲压杆（4）的底端自门形机架（2）的顶端穿过门形机架（2）的顶壁伸入至门形机架（2）的内侧，并在冲压杆（4）的底端设置有上模座（5），上模座（5）的底端设置有凸模（6），底座（1）顶端中部设置有下模座（7），并在下模座（7）的顶端设置有凹模（8），凹模（8）位于凸模（6）的垂直下方；其特征在于，还包括左导柱（9）、右导柱（10）、左导套（11）和右导套（12），所述左导套（11）和右导套（12）的底端分别与下模座（7）顶端的左侧和右侧连接，所述左导柱（9）和右导柱（10）的顶端分别与上模座（5）底端的左侧和右侧连接，左导柱（9）和右导柱（10）的底端分别插入至左导套（11）和右导套（12）的顶端内部；还包括螺纹杆（13）、螺纹管（14）和压杆（15），所述底座（1）顶端左侧设置有球形槽（16），并在球形槽（16）内设置有活动球（17），所述螺纹管（14）的底端自底座（1）顶端伸入至球形槽（16）内并与活动球（17）的顶端连接，所述螺纹杆（13）的底端插入并螺装至螺纹管（14）的顶端内部，所述压杆（15）的左端与螺纹杆（13）的顶端连接，并在压杆（15）的底端设置有压板（18）；还包括左冷却箱（19）、右冷却箱（20）、第一连通管（21）、第二连通管（22）和第一微型泵（23），所述凹模（8）的内部设置有散热腔（24），并在散热腔（24）内设置有加强罩（25），所述左冷却箱（19）和右冷却箱（20）分别安装在底座（1）底端的左侧和右侧，并在左冷却箱（19）和右冷却箱（20）的内部均设置有放置腔，所述第一微型泵（23）的左侧输入端与左冷却箱（19）连通，所述第一连通管（21）的输入端与第一微型泵（23）的右侧输出端连通，第一连通管（21）的输出端自底座（1）底端依次穿过底座（1）、下模座（7）和加强罩（25）伸入至散热腔（24）内，并在第一连通管（21）上设置有电磁阀（26），所述第二连通管（22）的输出端与右冷却箱（20）连通，第二连通管（22）的输入端自底座（1）底端依次穿过底座（1）、下模座（7）和加强罩（25）伸入至散热腔（24）内，并在第二连通管（22）的输入端内部设置有节流板（27），所述节流板（27）上设置有节流孔（28）。