[实用新型]破胎减速带

摘要

本实用新型提供一种破胎减速带，包括：控制盒(3)、依次串接并连接所述控制盒(3)的多个减速块(4)、沿所述减速块(4)的长度方向延伸并贯穿每一减速块(4)中部的转轴(5)、以及安装在所述转轴(5)上且对应每一减速块(4)设置的数个第一破胎针(61)与数个第二破胎针(62)；所述第一破胎针(61)与第二破胎针(62)在每一减速块(4)的长度方向上交替间隔设置，且相邻的第一破胎针(61)与第二破胎针(62)在每一减速块(4)的宽度方向上呈恒定夹角；通过控制盒(3)内的电机(31)带动所述转轴(5)转动能够带动所述第一破胎针(61)与第二破胎针(62)埋入所述减速块(4)的上表面以下或突出于所述减速块(4)上表面。

主权项

1.一种破胎减速带，其特征在于，包括：控制盒(3)、依次串接并连接所述控制盒(3)的多个减速块(4)、沿所述减速块(4)的长度方向延伸并贯穿每一减速块(4)中部的转轴(5)、以及安装在所述转轴(5)上且对应每一减速块(4)设置的数个第一破胎针(61)与数个第二破胎针(62)；所述控制盒(3)内设有电机(31)以带动所述转轴(5)转动；所述第一破胎针(61)与第二破胎针(62)在每一减速块(4)的长度方向上交替间隔设置，且相邻的第一破胎针(61)与第二破胎针(62)在每一减速块(4)的宽度方向上呈恒定夹角；当所述电机(31)带动所述转轴(5)转动至第一终止位置并停机后，所述第一破胎针(61)与第二破胎针(62)均埋入所述减速块(4)的上表面以下，所有减速块(4)作减速带之用；当所述电机(31)带动所述转轴(5)转动至第二终止位置并停机后，所述第一破胎针(61)与第二破胎针(62)均突出于所述减速块(4)上表面，且所述第一破胎针(61)朝向所述减速块(4)的一侧倾斜，所述第二破胎针(62)朝向所述减速块(4)的另一侧倾斜；所有减速块(4)作减速带之用，同时所有第一破胎针(61)与第二破胎针(62)作破胎之用。