[实用新型]车辆电机系统及其控制电路有效
| 申请号： | 201721467350.4 | 申请日： | 2017-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN207994609U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 张锋;吴国献;张尚荣;周勇 | 申请（专利权）人： | 上海博泽电机有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/08 | 分类号： | H02H7/08;H02H5/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 蔡石蒙;车文 |
| 地址： | 201801 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供车辆电机系统及其控制电路。本实用新型的用于车辆电机系统的控制电路，其包括单相电机，其主绕组端和公共端分别接电源正负极端子，且主副绕组端之间并联接入第一电容，以产生相位使电机运转。热敏开关则串联连接在其中一个电源端子和主绕组端之间。在所述一个电源端子和热敏开关之间串联了一个额外的对温度敏感的热熔丝。本实用新型的车辆电机系统包括如上所述的控制电路。本实用新型的优点是：防止电机过热，而不会有损害电机工作环境的安全风险。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 车辆电机 控制电路 电源端子 热敏开关 主绕组 电源正负极 并联接入 单相电机 电机过热 电机运转 温度敏感 主副绕组 公共端 热熔丝 电容 串联 电机 损害 安全 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆电机系统的控制电路，包括单相电机，其主绕组端和公共端分别接电源正负极端子，且主副绕组端之间并联接入第一电容，热敏开关串联连接在一个电源端子和主绕组端之间，其特征在于，在所述一个电源端子和热敏开关之间串联了一个额外的对温度敏感的热熔丝。
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