[实用新型]多缸柴油机气缸体有效
| 申请号： | 201721441266.5 | 申请日： | 2017-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN207879477U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 杨志月;张永泉 | 申请（专利权）人： | 山东科发动力有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/00 | 分类号： | F02F1/00 |
| 代理公司： | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人： | 王秀芝 |
| 地址： | 262100 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种多缸柴油机气缸体，属于柴油机技术领域，包括气缸体本体和多个气缸孔，每个所述气缸孔的上方均设有止口，相邻两个所述气缸孔之间的中心距为150±0.5mm，所述气缸孔直径为133mm～140mm，所述止口的直径为136mm～148mm，所述止口的深度为1.4mm～5.0mm；所述气缸体本体的总高度为419mm～430mm，所述气缸体本体的总长度为946mm～967mm；凸轮轴衬套底孔的直径为64mm～70mm，主轴承孔的直径为110mm～115mm。本实用新型扩大了气缸孔直径，气缸体本体高度加大，加大了柴油机排量，柴油机功率得到了大幅度提高，整机性能及排放指标得到了很大改善。 | ||
| 搜索关键词： | 气缸孔 气缸体本体 止口 本实用新型 多缸柴油机 气缸体 柴油机技术领域 柴油机功率 凸轮轴衬套 主轴承孔 柴油机 底孔 中心距 排量 整机 排放 | ||
【主权项】：
1.多缸柴油机气缸体，包括气缸体本体和设置在所述气缸体本体上的多个气缸孔，每个所述气缸孔的上方均设有止口，其特征在于，相邻两个所述气缸孔之间的中心距为150±0.5mm，所述气缸孔直径为133mm～140mm，所述止口的直径为136mm～148mm，所述止口的深度为1.4mm～5.0mm；所述气缸体本体的总高度为419mm～430mm，所述气缸体本体的总长度为946mm～967mm；所述气缸体本体的凸轮轴衬套底孔的直径为64mm～70mm，所述气缸体本体的主轴承孔的直径为110mm～115mm；所述主轴承孔与所述气缸体本体的惰轮轴孔之间设置有第一油道；所述主轴承孔内壁有与所述气缸体本体的主油道相通的第二油道。
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