[实用新型]发动机与机架间缓冲减震连接装置有效
| 申请号： | 201721436046.3 | 申请日： | 2017-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN207777501U | 公开（公告）日： | 2018-08-28 |
| 发明（设计）人： | 李光辉 | 申请（专利权）人： | 自贡市三扬机电有限责任公司 |
| 主分类号： | F16F7/104 | 分类号： | F16F7/104;B62K5/027 |
| 代理公司： | 重庆大学专利中心 50201 | 代理人： | 王翔 |
| 地址： | 643000 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了发动机托架与机架间缓冲减震连接装置。该装置是通过硫化工艺将制作完备的橡胶材料与金属骨架结合为整体，或者通过注塑工艺将弹性塑料与金属骨架结合为整体，既能够极佳地缓冲减震又能够更好的承载、负荷、支撑。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲减震 金属骨架 连接装置 本实用新型 发动机托架 弹性塑料 硫化工艺 橡胶材料 注塑工艺 发动机 承载 支撑 制作 | ||
【主权项】：
1.一种发动机与机架间缓冲减震连接装置，其特征在于：主要包括螺栓I(11)、上平垫I(21)、上减震垫圈I(31)、柱体I(51)、下减震垫圈I(81)、下平垫I(91)和螺母I(101)；所述柱体I(51)由橡胶或者弹性塑料制成；所述柱体I(51)内部具有金属骨架I(61)；所述柱体I(51)具有具有供螺栓I(11)穿过的通孔，这个通孔贯穿柱体I(51)的其上下表面；安装时，所述柱体I(51)位于发动机托架I(41)和机架I(71)之间；所述发动机托架I(41)和机架I(71)具有供螺栓I(11)穿过的通孔；所述上平垫I(21)和上减震垫圈I(31)位于发动机托架I(41)上方；所述下减震垫圈I(81)和下平垫I(91)位于机架I(71)下方；所述螺栓I(11)穿过上平垫I(21)、上减震垫圈I(31)、发动机托架I(41)、柱体I(51)、机架I(71)、下减震垫圈I(81)和下平垫I(91)后，旋入螺母I(101)。
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