[实用新型]一种汽车用缓冲式牵引杆

摘要

本实用新型公开了一种汽车用缓冲式牵引杆，包括主中空壳体，所述主中空壳体的一端设置有与其一体式结构的第一环形钩，所述主中空壳体内部的中心设置有主中空结构，所述主中空壳体的另一端设置有与其一体式结构的副中空壳体，所述副中空壳体内部的中心设置有连通所述主中空结构的副中空结构，所述主中空壳体的内部在所述主中空结构与副中空结构交接处设置有限位孔结构。本实用新型结构简单，利用螺旋弹簧的弹力和气体的流动性，从而起到有效的缓冲作用，降低汽车在牵引时，瞬间受力的大小，从而降低对汽车底盘和部件的力学性能的影响，此外，该装置能够改变气体流动的极限速度，能够控制缓冲的力度，具有可控性。

主权项

1.一种汽车用缓冲式牵引杆，包括主中空壳体（1），其特征在于：所述主中空壳体（1）的一端设置有与其一体式结构的第一环形钩（3），所述主中空壳体（1）内部的中心设置有主中空结构（2），所述主中空壳体（1）的另一端设置有与其一体式结构的副中空壳体（4），所述副中空壳体（4）内部的中心设置有连通所述主中空结构（2）的副中空结构（5），所述主中空壳体（1）的内部在所述主中空结构（2）与副中空结构（5）交接处设置有限位孔结构（6），所述主中空结构（2）的内部在位于所述限位孔结构（6）的一侧安放一活塞板（7），所述活塞板（7）的侧面设置有密封圈凹槽（8），所述密封圈凹槽（8）的内部卡接一密封圈（9），所述活塞板（7）的一端面安装一压缩状态的螺旋弹簧（10），所述活塞板（7）的另一端面设置有与其一体式结构的拉杆（11），所述拉杆（11）贯穿副中空壳体（4）、且位于外部的一端固定一第二环形钩（12），所述副中空壳体（4）的侧面安装一气体流动控制机构（13）。