[实用新型]一种汽车用蓄电池正极保险丝盒有效
| 申请号： | 201721371899.3 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN207458878U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 刘毅;李雪松 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H01H85/20 | 分类号： | H01H85/20;H01H85/02;H01M2/34 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 张岩 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用蓄电池正极保险丝盒，由主体、侧盖和上盖组成，通过卡扣结构组合装配到一起。保险丝盒避免了以往蓄电池正极直接使用线束连接，将电源引至主配电盒后再进行分配的缺陷，其安装在蓄电池正极上，为整车用电器提供电源分配及电气连接保护的保险丝盒，既可以使线束设置更加完善，同时也解决了以往配电设置不合理导致部分线束没有保护的缺陷。保险丝盒结构新颖，体积小，固定方式简单可靠，方便安装及维修，对线束起到良好的保护作用。特别的，由于正极保险丝盒采用了一体化复合式的结构，充分利用空间的同时保证了电气连接可靠性及绝缘可靠性，为整车配电提供了有效保证。 | ||
| 搜索关键词： | 保险丝盒 蓄电池正极 线束 汽车用 配电 整车 电气连接可靠性 正极 本实用新型 绝缘可靠性 一体化复合 电气连接 电源分配 卡扣结构 组合装配 配电盒 体积小 用电器 侧盖 对线 上盖 电源 保证 维修 分配 | ||
【主权项】：
一种汽车用蓄电池正极保险丝盒，其特征在于：由主体(1)、侧盖(2)和上盖(3)组成；所述主体上设有正极极柱管箍、3个慢熔保险位置及4处线束连接点，保险丝、正极管箍、线束，通过汇流片(12)形成可靠的电气连接，将电源分配给4个电气回路，实现对整车供电的初步分配及供给，每个回路前都有保险对相应回路进行保护；所述侧盖(2)通过卡扣(5)与主体(1)固定，对保险和线束连接处起保护作用，并对线束起到导向作用；所述上盖(3)通过转轴(4)与保险丝盒侧盖(2)相连，并通过卡扣(5)与主体(1)固定，对蓄电池正极极柱起到保护及警示作用。
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