[实用新型]用于汽车转向系统的长杆球头结构有效
| 申请号： | 201721356809.3 | 申请日： | 2017-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN207393722U | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 邱智伟 | 申请（专利权）人： | 湖州东鸥机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16C11/06 | 分类号： | F16C11/06;B62D7/18 |
| 代理公司： | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人： | 张继锋 |
| 地址： | 313200 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 用于汽车转向系统的长杆球头结构，包括轴杆和相接在一起的轴头，所述的轴头为一圆柱体，所述圆柱体轴头的中心开设有由上孔、中孔和下孔构成的轴向组合式通孔，中孔为圆柱形孔，该圆柱形孔的上端与弧形上孔相接，下端与由下至上逐渐收缩而成的锥形下孔相接，且上孔厚度小于中孔厚度，下孔厚度至少是中孔厚度的一倍以上；所述圆柱体轴头与轴杆之间的连接处为外凸的圆弧过渡面相接，并在圆弧过渡面上设置有至少对称两条分别向轴头壁面和轴杆杆面延伸的加强筋条；所述锥形下孔的锥度为75°，所述轴杆1的长度为110—125mm；它具有结构简单合理，使用安装方便，传动效果良好，与其他部件连接不易脱落而且能够延长其使用时间等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 转向 系统 长杆球头 结构 | ||
【主权项】：
1.用于汽车转向系统的长杆球头结构，包括轴杆和相接在一起的轴头，其特征在于所述的轴头为一圆柱体，所述圆柱体轴头的中心开设有由上孔、中孔和下孔构成的轴向组合式通孔，中孔为圆柱形孔，该圆柱形孔的上端与弧形上孔相接，下端与由下至上逐渐收缩而成的锥形下孔相接，且上孔厚度小于中孔厚度，下孔厚度至少是中孔厚度的一倍以上。
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