[实用新型]一种快速救援用的两栖无人船有效
申请号: | 201721337158.3 | 申请日: | 2017-10-17 |
公开(公告)号: | CN207274309U | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | 李德峰;刘全蕾;秦军 | 申请(专利权)人: | 青岛中邦防务智能装备有限公司 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00;B63B35/00;B63B45/02;B63B49/00 |
代理公司: | 深圳市六加知识产权代理有限公司44372 | 代理人: | 严泉玉 |
地址: | 266000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及无人船技术领域,具体涉及一种快速救援用的两栖无人船。其中,包括船体、船舱、桅杆、主控制器、动力模块、通信模块、电力模块和监测模块,船舱安装在船体中段顶部,桅杆安装在船体的尾部,桅杆的顶端通过旋转环安装有照明灯、通讯天线和摄像头;动力模块包括越野轮、发动机、螺旋桨和自动舵;通信模块包括图像电台、定位通信设备和惯导设备;电力模块包括蓄电池、充电器和发电机;监测模块包括微型陀螺仪和水深感应器;主控制器为指挥中枢。该两栖无人船能及时响应内涝救援需求,通行小区内不确定路线;应用其水陆都可通行的特点,对被救援者进行有组织的输送;无需人力导向,满足了内涝环境下的快速救援的需求。 | ||
搜索关键词: | 一种 快速 救援 两栖 无人 | ||
【主权项】:
一种快速救援用的两栖无人船,包括:重心偏下的船体(1)、船舱(2)、桅杆(4)、主控制器(9)、动力模块、通信模块、电力模块和监测模块,其特征在于:所述的船舱(2)安装在船体(1)中段顶部,船舱(2)中设置有至少两个座位(3);所述的桅杆(4)安装在船体(1)的尾部,桅杆(4)的顶端通过旋转环(5)安装有照明灯(6)、通讯天线(7)和摄像头(8);所述的动力模块包括四个越野轮(10)、发动机(11)、螺旋桨(12)和自动舵(13),越野轮(10)分别安装在船头和船尾的左右两侧,螺旋桨(12)和自动舵(13)依次安装在船尾的中部,越野轮(10)和螺旋桨(12)分别与发动机(11)连接,动力模块由自动舵(13)实现转向;所述的通信模块包括图像电台(14)、定位通信设备(15)和惯导设备(16);电力模块包括蓄电池(17)、充电器(18)和发电机(19),蓄电池(17)通过充电器(18)和发电机(19)连接;监测模块包括微型陀螺仪(20)和水深感应器(21);所述的照明灯(6)、通讯天线(7)、摄像头(8)、动力模块、通信模块、电力模块和监测模块分别与主控制器(9)连接。
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