[实用新型]一种一体化电机控制系统有效
申请号: | 201721328340.2 | 申请日: | 2017-10-16 |
公开(公告)号: | CN207518441U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 张涛;廖杨 | 申请(专利权)人: | 浙江零跑科技有限公司 |
主分类号: | H02K11/30 | 分类号: | H02K11/30;H02K11/33;H02K9/19 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种一体化电机控制系统,包括电机、端盖、装配控制系统MCU、降压斩波DC和高压配电PDU,装配控制系统MCU、降压斩波DC和高压配电PDU均通过水冷壳体固定连接在电机的顶面上,装配控制系统MCU包括IGBT、电容、驱动板和控制板,端盖通过限位机构固定连接在水冷壳体的上方,驱动板和控制板通过摩擦焊板固定连接在水冷壳体内,IGBT、电容、降压斩波DC和高压配电PDU均位于水冷壳体的顶面上,高压配电PDU位于IGBT、电容、降压斩波DC的一侧。本实用新型结构简单,控制系统模块直接装配在电机壳体上,模块的冷却水路同样布局于水冷壳体上,同时取消了单独设计载体的成本,提升新能源汽车电机控制系统的集成度,降低系统重量。 | ||
搜索关键词: | 高压配电 水冷壳体 降压 斩波 装配控制系统 电容 本实用新型 一体化电机 控制系统 控制板 驱动板 端盖 电机 电机控制系统 控制系统模块 新能源汽车 电机壳体 降低系统 冷却水路 限位机构 直接装配 集成度 板固定 摩擦焊 水冷 体内 | ||
【主权项】:
1.一种一体化电机控制系统,其特征在于:包括电机(5)、端盖(8)、装配控制系统MCU、降压斩波DC(1)和高压配电PDU(4),所述装配控制系统MCU、所述降压斩波DC(1)和所述高压配电PDU(4)均通过水冷壳体(7)固定连接在所述电机(5)的顶面上,所述装配控制系统MCU包括IGBT(3)、电容(2)、驱动板和控制板,所述端盖(8)通过限位机构固定连接在所述水冷壳体(7)的上方,所述驱动板和所述控制板通过摩擦焊板(6)固定连接在所述水冷壳体(7)内,所述IGBT(3)、所述电容(2)、所述降压斩波DC(1)和所述高压配电PDU(4)均位于所述水冷壳体(7)的顶面上,所述电容(2)位于所述降压斩波DC(1)和所述IGBT(3)之间,所述高压配电PDU(4)位于所述IGBT(3)、所述电容(2)、所述降压斩波DC(1)的一侧。
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