[实用新型]发动机中冷器风扇电子控制装置有效
| 申请号： | 201721208649.8 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN207393532U | 公开（公告）日： | 2018-05-22 |
| 发明（设计）人： | 谢枫;金天柱;董瑞谦;刘俊超;姚建明;李继德 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F04D27/00 | 分类号： | F04D27/00;F02B29/04 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司 31117 | 代理人： | 郑明辉;陈产林 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机中冷器风扇电子控制装置，CAN总线（6）连接发动机控制单元（5）和风扇控制单元（7），发动机传感器（4）与发动机控制单元连接，将发动机运转参数信号经CAN总线后发送至风扇控制单元；风扇控制单元内部设定有发动机进气温升模型（8）、进气目标温控矩阵数据库（9）和脉宽转换器（10），发动机进气温升模型与脉宽转换器连接，同时发动机进气温升模型连接进气目标温度矩阵数据库后与脉宽转换器连接，脉宽转换器根据发动机进气温升模型和进气目标温控矩阵数据库进行数据处理和信号转换后输出控制中冷器电子风扇（11）。本实用新型能实现对发动机中冷器风扇实际运转时间和转速进行有效控制，达到风扇功率消耗最小化。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 中冷器 风扇 电子 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机中冷器风扇电子控制装置，其特征在于：包括风扇控制单元（7）、发动机传感器（4）、发动机控制单元（5）、CAN总线（6），CAN总线（6）连接发动机控制单元（5）和风扇控制单元（7），发动机传感器（4）与发动机控制单元（5）连接，将发动机运转参数信号发送到CAN总线（6），经CAN总线（6）发送至风扇控制单元（7）；风扇控制单元（7）内部设定有发动机进气温升模型（8）、进气目标温控矩阵数据库（9）和脉宽转换器（10），发动机进气温升模型（8）与脉宽转换器（10）连接，同时发动机进气温升模型（8）连接进气目标温度矩阵数据库（9）后与脉宽转换器（10）连接，脉宽转换器（10）根据发动机进气温升模型（8）和进气目标温控矩阵数据库（9）进行数据处理和信号转换后输出控制中冷器电子风扇（11）。
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