[实用新型]一种可发电轮船有效
申请号: | 201721205480.0 | 申请日: | 2017-09-20 |
公开(公告)号: | CN207360558U | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 何关明 | 申请(专利权)人: | 绍兴市松陵造船有限责任公司 |
主分类号: | B63J3/00 | 分类号: | B63J3/00;F03D9/25;F03D9/32;F03D13/00;H02K7/18;H02S40/38 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 312000 浙江省绍兴市越城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种可发电轮船,包括船体,船体一端的一侧设有驾驶室、发电室和配电室,发电室内部的底端固定设有电动伸缩杆,电动伸缩杆的一端通过第一转轴与扇叶转动连接,第一转轴的一端设有风力发电机,发电室的顶端内部通过液压机连接有活动板,配电室内部的一侧固定设有蓄电池。本实用新型通过在螺旋桨上设有主动轮,通过过渡轮带动从动轮转动,从动轮带动第二转轴转动,带动转子转动,产生电流,在通过设有风扇,带动风力发电机内部转子转动,通过设有太阳能电池板,将太阳能转化为电能,通过设有第一变压器,进行电压的统一,进行储存,通过第二变压器进行电压的改变将电压改变。 | ||
搜索关键词: | 一种 发电 轮船 | ||
【主权项】:
1.一种可发电轮船,包括船体(1),其特征在于,所述船体(1)一端的一侧设有驾驶室(2)、发电室(3)和配电室(4),所述发电室(3)内部的底端固定设有电动伸缩杆(5),所述电动伸缩杆(5)的一端通过第一转轴与扇叶(6)转动连接,所述第一转轴的一端设有风力发电机,所述发电室(3)的顶端内部通过液压机(18)连接有活动板(19),所述配电室(4)内部的一侧固定设有蓄电池(17),所述蓄电池(17)的顶端从左至右依次设有第一变压器(15)和第二变压器(16),所述船体(1)的底端设有推进舱(7),所述推进舱(7)的一侧固定设有电机,所述电机的输出轴与螺旋桨(8)的一端固定连接,所述螺旋桨(8)的中部固定连接有主动轮(9),所述主动轮(9)通过过渡轮(10)与从动轮(12)啮合连接,所述过渡轮(10)通过连接轴(11)与推进舱(7)的舱壁连接,所述从动轮(12)通过第二转轴(13)与发电机(14)的输出轴固定连接,所述驾驶室(2)内部设有控制面板,所述控制面板上设有电动伸缩杆控制按钮和液压机控制按钮,所述电动伸缩杆(5)和液压机(18)分别通过电动伸缩杆控制按钮和液压机控制按钮与第二变压器(16)电性连接,所述第二变压器(16)与蓄电池(17)电性连接,所述风力发电机和发电机(14)均通过第一变压器与蓄电池电性连接。
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