[实用新型]电动牵引车前桥球笼转向带制动总成

摘要

本实用新型公开了电动牵引车前桥球笼转向带制动总成，包括前轴管、轮毂带制动总成、差速器总成和电动机，前轴管内设有半轴，左、右前轴管内端安装差速器总成，其特征在于所述差速器总成的输入轴与电动机的主动轴通过齿轮箱内的齿轮组连接；所述的前轴管的左、右端部均通过法兰盘与对应的球笼式转向节的球形支承连接，半轴的外端与球笼式转向节的万向节转轴连接，球笼式转向节的外壳通过锁止销与轮毂带制动总成的内侧连接。该总成，由于采用电动机和差速器总成直连，所以能够节约电耗；由于在半轴与轮毂带制动总成的连接部位增加了球笼式转向节，所以使轮毂带制动总成的转向摩擦力大幅减小，转向灵活、半径小。可广泛专用于电动牵引车。

主权项

电动牵引车前桥球笼转向带制动总成，包括电动牵引车的前轴管（1）、轮毂带制动总成（2）、差速器总成（3）和电动机（4），前轴管（1）分左、右前轴管，在左、右前轴管内分别设有半轴（6），左、右前轴管（1）的内端均连接差速器总成壳体（7），在差速器总成壳体（7）内安装差速器总成（3），其特征在于：所述的差速器总成（3）的输入轴（8）与电动机（4）的主动轴（9）通过齿轮箱（5）内的齿轮组连接，且电动机（4）的主动轴（9）的轴线与差速器总成（3）的输入轴（8）的轴线垂直，并通过齿轮箱（5）内的齿轮组啮合传动；所述的前轴管（1）的外端部均通过法兰盘（10）与对应的球笼式转向节（11）的球形支承（111）连接，半轴（6）的外端与球笼式转向节（11）的万向节转轴（112）连接，球笼式转向节（11）的外壳（113）通过等距离、环状排列的锁止销（12）与轮毂带制动总成（2）的内侧连接。