[实用新型]一种轮胎下调模加力装置

摘要

本实用新型提出一种轮胎下调模加力装置，包括左机架、上托板、右机架，上托板为长条状结构，上托板的内侧面上设有结构对称的左滑块和右滑块，左滑块的一个侧面为垂直面，另一个侧面为倾斜度120°的倾斜面，左机架及右机架上分别设有U形凹槽，U形凹槽内分别固定有左导轨和右导轨，左导轨和右导轨上分别设有与左滑块、右滑块结构匹配的左滑行槽和右滑行槽，左滑块的外表面、右滑块的外表面、左滑行槽的内表面及右滑行槽的内表面均设有硬铬层，左滑块和右滑块带动上托板沿左导轨和右导轨垂直升降运动，左导轨和右导轨的上下两端均活动连接有限位块。本实用新型结构简单、安装方便，有助于改善调模加力的稳定性与精准性，提高其使用寿命。

主权项

一种轮胎下调模加力装置，包括左机架(4)、上托板(6)、右机架(10)，其特征在于：上托板(6)为长条状结构，上托板(6)的内侧面上设有结构对称的左滑块(61)和右滑块(62)，左滑块(61)的一个侧面为垂直面，另一个侧面为倾斜度120°的倾斜面，左机架(4)及右机架(10)上分别设有U形凹槽，所述U形凹槽内分别固定有左导轨(12)和右导轨(11)，左导轨(12)和右导轨(11)上分别设有与左滑块(61)、右滑块(62)结构匹配的左滑行槽和右滑行槽，左滑块(61)的外表面、右滑块(62)的外表面、所述左滑行槽的内表面及所述右滑行槽的内表面均设有硬铬层，左滑块(61)和右滑块(62)带动上托板(6)沿左导轨(12)和右导轨(11)垂直升降运动，左导轨(12)和右导轨(11)的上下两端均活动连接有限位块。