[实用新型]一种摩托车传动用钢塑组合链轮有效
| 申请号： | 201720996635.0 | 申请日： | 2017-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN207510634U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 金玉谟;戴龙杰;宁振忠;刘毅 | 申请（专利权）人： | 青岛征和链传动有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/00 | 分类号： | B62M9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266705 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种摩托车传动用钢塑组合链轮，包括外齿圈、轮毂、铆钉；外齿圈是链轮与链条的配合部分，沿用传统碳素结构钢材质，轮毂是链轮与缓冲体的连接部分，采用自润滑工程塑料材质，铆钉用于外齿圈与轮毂的连接。首先，传统碳素结构钢的摩擦系数为0.1左右，而自润滑工程塑料的摩擦系数为0.04左右，提高了链轮轮毂的耐磨程度；其次，传统碳素结构钢的密度为7.85g/cm3，而自润滑工程塑料的密度为2.2g/cm3，减轻了链轮自身的重量；最后，自润滑工程塑料轮毂可以通过注塑模具批量生产，提高了生产效率，节省了生产费用。 | ||
| 搜索关键词： | 自润滑工程塑料 链轮 轮毂 外齿圈 摩托车传动 碳素结构钢 钢塑组合 摩擦系数 铆钉 碳素结构钢材质 本实用新型 链轮轮毂 生产费用 生产效率 注塑模具 缓冲体 耐磨 链条 配合 生产 | ||
【主权项】：
1.一种摩托车传动用钢塑组合链轮，其特征在于：包括外齿圈、轮毂、铆钉；外齿圈是链轮与链条的配合部分，沿用传统碳素结构钢材质，轮毂是链轮与缓冲体的连接部分，采用自润滑工程塑料材质，铆钉用于外齿圈与轮毂的连接。
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