[实用新型]一种新能源汽车电池箱有效
申请号: | 201720971051.8 | 申请日: | 2017-08-05 |
公开(公告)号: | CN206947417U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 刘一锋 | 申请(专利权)人: | 刘一锋 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;B60L11/18 |
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地址: | 100083 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱,包括底座和电池箱,所述底座的底部通过第一固定转轴安装有滑轮,所述底座的一端通过第二固定转轴安装有拉环,所述底座两端的顶部均设置有第一固定块,所述底座顶部安装有电池箱,所述电池箱的顶端安装有箱盖,所述电池箱的一端开设有负极接口,所述负极接口的一侧开设有正极接口,所述底座的底部填充有泡沫层,所述泡沫层内均匀安装有减震弹簧,所述减震弹簧内侧的底部设置有弹簧限位柱,所述减震弹簧的一端安装有安装板,所述安装板的两端均设置有限位块,本实用新型便于对新能源汽车电池的安装和拆卸,同时可有效降低汽车震动对电池的影响。 | ||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 | ||
【主权项】:
一种新能源汽车电池箱,包括底座(1)、第一固定转轴(2)、滑轮(3)、第一固定块(4)、第一三角块(5)、第二固定块(6)、第二三角块(7)、安装底柱(8)、螺纹孔(9)、第二固定转轴(10)、拉环(11)、电池箱(12)、箱盖(13)、负极接口(14)、正极接口(15)、泡沫层(16)、减震弹簧(17)、弹簧限位柱(18)、安装板(19)和限位块(20),其特征在于:所述底座(1)的底部通过第一固定转轴(2)安装有滑轮(3),所述滑轮(3)的一侧焊接有安装底柱(8),所述安装底柱(8)中部开设有螺纹孔(9),所述底座(1)的一端通过第二固定转轴(10)安装有拉环(11),所述底座(1)两端的顶部均设置有第一固定块(4),所述第一固定块(4)的顶端设置有第一三角块(5),所述底座(1)顶部安装有电池箱(12),所述电池箱(12)的两侧分别设置有第二固定块(6),所述第二固定块(6)的顶端设置有第二三角块(7),所述电池箱(12)的顶端安装有箱盖(13),所述电池箱(12)的一端开设有负极接口(14),所述负极接口(14)的一侧开设有正极接口(15),所述底座(1)的底部填充有泡沫层(16),所述泡沫层(16)内均匀安装有减震弹簧(17),所述减震弹簧(17)内侧的底部设置有弹簧限位柱(18),所述减震弹簧(17)的一端安装有安装板(19),所述安装板(19)的两端均设置有限位块(20)。
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