[实用新型]曲轴外延力泵体驱动机构

摘要

一种机械设计技术领域的曲轴外延力泵体驱动机构，包括调节体、控制体、拉伸杆、调压水泵、水箱、调压管、执行体、升降板、升降杆、杠杆、支撑体，控制体为长方体空心结构，调压水泵、水箱、执行体、支撑体均布置在控制体内，旋转轴的一端通过链条与发动机曲轴相连接，旋转轴的另一端穿过控制体的左壁面后与调压水泵的轴系连接在一起，升降板布置在执行体内且与执行体的壁面密封接触,杠杆布置在支撑体上。在本实用新型中，当发动机转速较高时，进气门升程大；当发动机转速较小时，进气门升程较小。本实用新型设计合理，结构简单，适用于发动机气门升程可变系统优化设计。

主权项

一种曲轴外延力泵体驱动机构，包括进气管(1)、排气管(2)、缸体(3)、活塞(4)、缸盖(5)、进气门(6)、排气门(7)，缸体(3)、活塞(4)、缸盖(5)一起构成发动机本体，进气门(6)、排气门(7)分别与缸盖(5)相连接，进气门(6)、排气门(7)分别布置在缸盖(5)上，其特征在于，还包括杠杆(8)、挺柱上段(9)、调节体(10)、旋转轴(11)、控制体(12)、拉伸杆(13)、调压水泵(14)、出水管(15)、水箱(16)、进水管(17)、调压管(18)、执行体(19)、伸缩弹簧(20)、升降板(21)、升降杆(22)、杠杆(23)、支撑体(24)、支柱(25)、牵引轮(26)、牵引绳(27)、调节块(28)、滑动块(29)、挺柱下段(30)、回位弹簧(31)，杠杆(8)的两端分别与进气门(6)、挺柱上段(9)的上端相连接，调节块(28)布置在调节体(10)内，调节块(28)的右侧部位带有圆孔，滑动块(29)布置在调节块(28)的圆孔内，滑动块(29)的顶部为坡形结构，牵引绳(27)的一端与调节块(28)的右侧壁相连接，牵引绳(27)的另一端绕过牵引轮(26)后与拉伸杆(13)的下端相连接,调节块(28)的左侧壁通过回位弹簧(31)与调节体(10)的内壁面相连接，挺柱上段(9)的下端穿过调节体(10)的上壁面后与滑动块(29)的顶部相接触，挺柱下段(30)的上端穿过调节体(10)的下壁面后与滑动块(29)的底部相接触，调节块(28)的左侧带有斜坡型凹槽，支柱(25)的上端与杠杆(8)相接触，支柱(25)的下端穿过调节体(10)的上壁面后布置在调节块(28)的凹槽内；控制体(12)为长方体空心结构，调压水泵(14)、水箱(16)、执行体(19)、支撑体(24)均布置在控制体(12)内，旋转轴(11)的一端通过链条与发动机曲轴相连接，旋转轴(11)的另一端穿过控制体(12)的左壁面后与调压水泵(14)的轴系连接在一起，出水管(15)的一端与调压水泵(14)的出水口相连接，出水管(15)另一端穿过水箱(16)的上壁面后布置在水箱(16)的顶部，出水管(15)布置在水箱(16)顶部的这端带有缩口结构，进水管(17)的一端与调压水泵(14)的进水口相连接，进水管(17)的另一端与水箱(16)的底部相连通，水箱(16)内装有循环水，执行体(19)为长方体空心结构，升降板(21)布置在执行体(19)内且与执行体(19)的壁面密封接触，升降板(21)的底部通过伸缩弹簧(20)与执行体(19)的下壁面相连接，调压管(18)的一端与出水管(15)相连通，调压管(18)的另一端与升降板(21)上端的执行体(19)上部腔体相连通，升降杆(22)的下端与升降板(21)的上壁面固结在一起，升降杆(22)的上端穿过执行体(19)的上壁面后与杠杆(23)的左端铰接在一起，杠杆(23)布置在支撑体(24)上，杠杆(23)的右端与拉伸杆(13)的上端铰接在一起。