[实用新型]液压驻车装置

摘要

本实用新型公开一种液压驻车装置，包括供给液压油的进油通道(1)、活塞(2)和驻车机构(3)，所述活塞(2)内设有活塞杆(2.1)，所述活塞(2)内壁与活塞杆(2.1)构成推出腔(2.2)和缩回腔(2.3)，所述进油通道(1)和活塞(2)之间依序串接有截止阀(4)、换向阀(5)，所述进油通道(1)上还设有控制器(6)，所述控制器(6)接收进油通道(1)的油液压力X以发送信号控制截止阀(4)和换向阀(5)。本实用新型提供一种结构简单紧凑，在不需要驻车执行动作时无需对控制器供电且活塞与主线压力断开，电磁阀失效不会对驻车机构产生影响的液压驻车装置。

主权项

一种液压驻车装置，包括供给液压油的进油通道(1)、活塞(2)和驻车机构(3)，所述活塞(2)内设有活塞杆(2.1)，所述活塞(2)内壁与活塞杆(2.1)构成推出腔(2.2)和缩回腔(2.3)，进油通道(1)的液压油进入推出腔(2.2)，活塞杆(2.1)推出以将驻车机构(3)运行而使车辆驻车；进油通道(1)的液压油进入缩回腔(2.3)，活塞杆(2.1)缩回以将驻车机构(3)解锁而使车辆移动，其特征在于：所述进油通道(1)和活塞(2)之间依序串接有截止阀(4)、换向阀(5)，所述进油通道(1)上还设有控制器(6)，所述控制器(6)接收进油通道(1)的油液压力X以发送信号控制截止阀(4)和换向阀(5)，包括：0≤X＜M，控制器(6)关闭，截止阀(4)为初始断开状态，活塞(2)保持原有状态而使车辆保持原有状态；M≤X＜N，控制器(6)发送信号至截止阀(4)，截止阀(4)切换为连通状态，控制器(6)不控制换向阀(5)以使换向阀(5)保持初始状态，推出腔(2.2)进油且缩回腔(2.3)回油以使车辆驻车；X≥N，控制器(6)继续控制截止阀(4)保持连通状态，且控制器(6)发送信号给换向阀(5)进行换向，缩回腔(2.3)进油且推出腔(2.2)回油以使车辆解除驻车,其中，M为截止阀(4)切换为连通状态的预设值，N为换向阀(5)进行换向的预设值。