[实用新型]一种用于提高散热效率的摩托车发动机

摘要

本实用新型公开了一种用于提高散热效率的摩托车发动机，包括发动机本体和导流罩；所述导流罩包括底板、两块侧板和将迎风气流引导到发动机本体的燃烧室的导流板；所述导流板为上翘的弧形；所述发动机本体的变速箱的下部设有安装孔；两块侧板上设有与安装孔对应的圆孔；所述侧板和变速箱通过螺栓固定在一起；所述导流板内表面上还铰接有调节杆；所述调节杆的另一端与发动机本体的变速箱固接；所述发动机本体的燃烧室的外表面上设有若干环形散热鳍片；燃烧室的外表面两侧上的若干散热鳍片构成的散热气道呈斜向下指向导流板。本实用新型通过设置可调节导流角度的导流板实现散热与下压力的平衡选择，同时散热鳍片与导流板对应，使得扇热效果更高。

主权项

一种用于提高散热效率的摩托车发动机，其特征在于：所述用于提高散热效率的摩托车发动机包括发动机本体和导流罩；所述导流罩包括底板、两块侧板和将迎风气流引导到发动机本体的燃烧室的导流板；两块侧板两端分别与底板的相对的两端固接，所述底板外轮廓贴合发动机本体的变速箱的下表面；两块所述侧板的外轮廓分别贴合变速箱的两个侧面；所述导流板的一端与底板的一端铰接，位于发动机本体的变速箱的正前方，且位于两块侧板之间；所述导流板为上翘的弧形；所述发动机本体的变速箱的下部设有安装孔；两块侧板上设有与安装孔对应的圆孔；所述侧板和变速箱通过螺栓固定在一起；所述导流板内表面上还铰接有调节杆；所述调节杆的另一端与发动机本体的变速箱固接；所述发动机本体的燃烧室的外表面上设有若干环形散热鳍片；所述导流板的末端与散热鳍片的距离为1‑2厘米；燃烧室的外表面两侧上的若干散热鳍片构成的散热气道呈斜向下指向导流板。