[实用新型]重型变速器离合器壳体有效
| 申请号： | 201720824819.9 | 申请日： | 2017-07-10 |
| 公开（公告）号： | CN207830408U | 公开（公告）日： | 2018-09-07 |
| 发明（设计）人： | 富薇;刘春雷;李文俊 | 申请（专利权）人： | 中国重汽集团大同齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/58 | 分类号： | F16D13/58 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 037305*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及变速器分离系统，具体为一种重型变速器离合器壳体。解决了目前离合器产品种类繁多，匹配状态也不固定，使得每种状态都要新开发一种离合器壳体造成生产成本较高的技术问题。一种重型变速器离合器壳体，离合器壳体的顶部在与离合器分离轴承相对应的位置开有上拉窗口；离合器壳体的底部在与分离轴承相对应的位置开有底拉窗口。本实用新型设计了上拉和底拉可以统一的离合器壳体，原本市场上的离合器产品种类繁多，匹配状态也不固定，这样就使得每种状态都要新开发一种离合器壳体。每个铸铁前壳的模具费用大概为30万。本离合器壳体把尽量多的匹配状态考虑到一起。这样既统一了产品，又极大的节约了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 离合器壳体 重型变速器 匹配状态 本实用新型 离合器 上拉 离合器分离轴承 变速器 铸铁 分离系统 分离轴承 模具费用 前壳 生产成本 开发 统一 节约 | ||
【主权项】：
1.一种重型变速器离合器壳体，其特征在于，离合器壳体的顶部在与离合器分离轴承相对应的位置开有上拉窗口（1）；离合器壳体的底部在与分离轴承相对应的位置开有底拉窗口（2）。
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