[实用新型]一种电动汽车用集成式电源分时转换系统有效
| 申请号： | 201720800931.9 | 申请日： | 2017-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN206938466U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 宋炳田;张风君 | 申请（专利权）人： | 宋炳田;张风君 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 淄博佳和专利代理事务所37223 | 代理人： | 孙爱华 |
| 地址： | 074200 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种电动汽车用集成式电源分时转换系统，属于电动汽车技术领域。包括设置在电动汽车中间歇性工作的间歇性用电器以及为低压负载进行供电的直流电源转换系统，其特征在于设置有电源转换单元，电源转换单元包括控制器以及由控制器控制的功率模块，主电源接入功率模块的输入端，所述的间歇性用电器和直流电源转换系统共用电源转换单元并同时与功率模块相连形成相应的供电回路，控制器控制功率模块与间歇性用电器和直流电源转换系统之间的回路分时接通。在本电动汽车用集成式电源分时转换系统中，通过设置了由间歇性用电器和直流电源转换系统共用的电源转换单元，降低了材料成本同时提高了电源转换单元使用效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 集成 电源 分时 转换 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车用集成式电源分时转换系统，包括设置在电动汽车中间歇性工作的间歇性用电器以及为低压负载进行供电的直流电源转换系统，其特征在于：设置有电源转换单元，电源转换单元包括控制器以及由控制器控制的功率模块，主电源接入功率模块的输入端，所述的间歇性用电器和直流电源转换系统共用电源转换单元并同时与功率模块相连形成相应的供电回路，控制器控制功率模块与间歇性用电器和直流电源转换系统之间的回路分时接通。
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