[实用新型]一种轻型直升机的发动机与减速器的传动结构

摘要

本实用新型公开了一种轻型直升机的发动机与减速器的传动结构，其特征在于，包括分开布置在直升机上的发动机和减速器，发动机和减速器的输入轴上的第二皮带轮通过传动带相连；还包括单向离合器，单向离合器包括外圈、内圈、保持架和滚轴；第二皮带轮套装在外圈上；外圈的内壁上具有多个沿轴向设置的楔形槽，楔形槽与滚轴一一对应；楔形槽背离内圈的一侧在周向方向上的一端与内圈之间的间距小于滚轴的直径，且另一端与内圈之间的间距大于滚轴的直径；内圈的内孔上具有沿轴向贯通设置的键槽，内圈套装在减速器的输入轴上。本实用新型具有结构紧凑，安装方便，便于发动机和减速器的布置，使用可靠性较高，有利于降低维护成本等优点。

主权项

一种轻型直升机的发动机与减速器的传动结构，其特征在于，包括分开布置在直升机上的发动机和减速器，所述发动机的输出轴上套装有第一皮带轮，所述减速器的输入轴上安装有第二皮带轮（1），所述第一皮带轮和第二皮带轮上安装有传动带；所述第二皮带轮（1）和所述减速器的输入轴之间还设置有单向离合器（2），所述单向离合器（2）包括外圈（21）和内圈（22），以及位于所述外圈（21）和内圈（22）之间的保持架（23）和滚轴（24）；所述第二皮带轮（1）套装在所述外圈（21）上；所述外圈（21）的内壁上具有多个沿轴向设置的楔形槽，所述楔形槽沿周向均布设置，且与所述滚轴（24）一一对应；所述楔形槽背离内圈（22）的一侧在周向方向上的一端与所述内圈（22）之间的间距小于所述滚轴（24）的直径，且另一端与所述内圈（22）之间的间距大于所述滚轴（24）的直径；所述内圈（22）的内孔上具有沿轴向贯通设置的键槽，所述内圈（22）套装在所述减速器的输入轴上。