[实用新型]轨道车辆救援紧急制动同步控制电路有效
| 申请号： | 201720708618.2 | 申请日： | 2017-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN207060025U | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 刘永科;廖绍辉;周燕;王滋达;汪忠海 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/00 | 分类号： | B60T17/00;B60T17/18 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙)22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种轨道车辆救援紧急制动同步控制电路，在救援车和故障车的头车的紧急制动列车线回路上并联接入联挂继电器的常闭触点和紧急制动继电器，用于救援列车与故障列车连挂后重建紧急制动列车线回路；同时，在救援车和故障车的头车配置制动隔离开关，并联接入救援头尾继电器和制动隔离继电器，司机台的紧急制动按钮常闭触点串入紧急制动列车线回路，所有车辆的制动隔离电磁阀并联接入紧急列车线回路，由紧急列车线回路供电，通过控制紧急列车线回路，从而控制制动隔离电磁阀，实现救援工况下，紧急制动同步性控制。本实用新型控制方法安全可靠，同步性精确，为整个项目节省采购费用300余万元，节省了设备安装空间，为全动车+无人驾驶的车辆配置确保了安装和维护空间。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 救援 紧急制动 同步 控制电路 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆救援紧急制动同步控制电路，其特征在于：在救援车和故障车的头车的紧急制动列车线回路上并联接入联挂继电器的常闭触点和紧急制动继电器，用于救援列车与故障列车连挂后重建紧急制动列车线回路；同时，在救援车和故障车的头车配置制动隔离开关，并联接入救援头尾继电器和制动隔离继电器，司机台的紧急制动按钮常闭触点串入紧急制动列车线回路，所有车辆的制动隔离电磁阀并联接入紧急列车线回路，由紧急列车线回路供电，通过控制紧急列车线回路，从而控制制动隔离电磁阀，实现救援工况下，紧急制动同步性控制。
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