[实用新型]一种汽车门锁芯有效
| 申请号： | 201720689703.9 | 申请日： | 2017-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN206942421U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 潘和珍;林盛;陈霸星;贾永光;黄长东 | 申请（专利权）人： | 浙江万超电器有限公司 |
| 主分类号： | E05B85/00 | 分类号： | E05B85/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车门锁芯，主要解决现有汽车门锁芯传动结构繁琐的问题。它包括一种汽车门锁芯，包括锁套、锁芯和拨杆，拨杆与车门控制器连接，其锁芯和拨杆联动并可相对锁套转动，所述拨杆通过连接套与锁芯相连接，锁芯上设有回位机构，所述回位机构包括套设在锁芯上的扭簧、设置在锁套下端的第一挡块和设置在连接套上的第二挡块，所述第一挡块和第二挡块在锁芯不转动时重叠放置，扭簧的两端位于第一挡块和第二挡块两侧。其优点在于转动锁芯时，套设在锁芯上的扭簧的一端在第二挡块的带动下移动，另一端被第一挡块挡住，扭簧在两端分离后蓄力，当停止转动锁芯后，锁芯和拨杆在扭簧的作用下自动回位，结构简单，操作可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 门锁 | ||
【主权项】：
一种汽车门锁芯，包括锁套(1)、锁芯(2)和拨杆(3)，其特征在于：拨杆(3)与车门控制器连接，锁芯(2)和拨杆(3)联动并可相对锁套(1)转动，所述拨杆(3)通过连接套(4)与锁芯(2)相连接，锁芯(2)上设有回位机构(5)，所述回位机构(5)包括套设在锁芯(2)上的扭簧(51)、设置在锁套(1)下端的第一挡块(52)和设置在连接套(4)上的第二挡块(53)，所述第一挡块(52)和第二挡块(53)在锁芯(2)不转动时重叠放置，扭簧(51)的两端位于第一挡块和第二挡块(53)两侧。
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