[实用新型]一种检测火车轮子踏面损伤的检测系统有效
| 申请号： | 201720655160.9 | 申请日： | 2017-06-07 |
| 公开（公告）号： | CN207106522U | 公开（公告）日： | 2018-03-16 |
| 发明（设计）人： | 柳贵东 | 申请（专利权）人： | 徐晶;文育凌;柳贵东;黄伟根 |
| 主分类号： | B61K9/12 | 分类号： | B61K9/12 |
| 代理公司： | 上海世圆知识产权代理有限公司31320 | 代理人： | 王佳妮 |
| 地址： | 200040 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种检测火车轮子踏面损伤的检测系统，所述的检测系统包括传感系统和与传感系统相连的数据采集分析系统；所述的传感系统包括至少两组检测装置和与检测系统对应设置的车辆感应器，每组检测装置分别设有若干个压力轨温复合传感器，所述的若干个压力轨温复合传感器分成两组，对应地设置于两根火车轨道的内侧；两组压力轨温复合传感器的信号线在过渡集线箱汇总后与数据采集分析系统相连。同时检测效果精准，成本低，技术效果好，然后安装简单实用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 检测 火车 轮子 损伤 系统 | ||
【主权项】：
一种检测火车轮子踏面损伤的检测系统，所述的检测系统安装于火车轨道上，其特征在于：所述的检测系统包括传感系统和与传感系统相连的数据采集分析系统；所述的传感系统包括至少两组检测装置和与检测系统对应设置的车辆感应器，每组检测装置分别设有若干个压力轨温复合传感器，所述的若干个压力轨温复合传感器分成两组，对应地设置于两根火车轨道的内侧；两组压力轨温复合传感器的信号线在过渡集线箱汇总后与数据采集分析系统相连。
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