[实用新型]汽车发动机专用托盘

摘要

本实用新型公开了一种汽车发动机专用托盘，包括底部托架、两组支腿组件、多个锥体支架、多个铸件套头及吸塑防漏内衬；所述的底部托架为平面板状结构，所述的两组支腿组件分别对称设置在所述的底部托架的两侧端；每组所述的支腿组件包括一对第一跺脚结构、一对第二跺脚结构及支腿主体。本实用新型将发动机自身重力给周转托盘带来的不均匀压力沿不同方向分解，使周转托盘受力均匀，有效地增加了托盘周转过程中的稳定性，延长了托盘使用寿命，提高了生产效率和存储率；将来发动机改款，不需要整体报废此托盘，只需要调节椎体支架的位置即可。

主权项

一种汽车发动机专用托盘，其特征在于：包括底部托架、两组支腿组件、多个锥体支架、多个铸件套头及吸塑防漏内衬；所述的底部托架为平面板状结构，所述的两组支腿组件分别对称设置在所述的底部托架的两侧端；每组所述的支腿组件包括一对第一跺脚结构、一对第二跺脚结构及支腿主体，所述的一对第一跺脚结构分别对称设置在所述的底部托架的边角处，所述的一对第一跺脚结构竖直固定，所述的一对第二跺脚结构分别适配插接在所述的一对第一跺脚结构内，并通过半月形结构与所述的一对第一跺脚结构相对转动；所述的支腿主体为下端开口的倒“U”形结构，所述的支腿主体的下端分别对称插入在所述的一对第二跺脚结构内；所述的多个锥体支架为锥形结构，所述的多个锥体支架的底部分别对应设置在所述的多个铸件套头上，所述的多个锥体支架分别通过所述的多个铸件套头安装设置在所述的底部托架上，位于所述的两组支腿组件之间；所述的吸塑防漏内衬设置在所述的底部托架内，位于所述的多个铸件套头的下方。