[实用新型]一种上置连杆式方向把偏置转向机构有效
申请号: | 201720504553.X | 申请日: | 2017-05-08 |
公开(公告)号: | CN206813212U | 公开(公告)日: | 2017-12-29 |
发明(设计)人: | 李兵广 | 申请(专利权)人: | 山东巴士新能源车业有限公司;李兵广 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司37105 | 代理人: | 侯德玉 |
地址: | 276300 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型给出了一种上置连杆式方向把偏置转向机构,包括方向柱、方向柱立管、转向联板、前叉立管、转向轴、减震器联板和球头活接连杆,方向柱立管与前叉立管通过一固定联板固定连接,方向柱套置在方向柱立管内,转向轴套置在前叉立管内,且转向轴的底部与减震器联板以键连接方式连接,两个转向联板分别相对设置在方向柱及转向轴上,且两个转向联板分别位于方向柱立管及前叉立管上方,球头活接连杆设置在两个转向联板之间。该机构利用连杆实现了方向柱与转向轴之间的同步转动,利用固定联板实现了电动三轮车方向把的偏移,从而很好的解决了电动三轮车驾驶位置处的载客空间及驾驶位置载客之后驾驶操作不方便的问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 连杆 方向 偏置 转向 机构 | ||
【主权项】:
一种上置连杆式方向把偏置转向机构,包括方向柱、方向柱立管、转向联板、前叉立管、转向轴、减震器联板和球头活接连杆,所述方向柱立管与所述前叉立管的中心轴位于同一平面内,且所述方向柱立管与所述前叉立管通过一固定联板固定连接,在所述方向柱立管底部内侧还套置有第一推力轴承,所述方向柱穿过所述第一推力轴承套置在所述方向柱立管内,所述转向轴套置在所述前叉立管内,且转向轴的底部与所述减震器联板以键连接方式连接,在所述前叉立管底部内侧还设置一位于所述减震器联板上方的第二推力轴承,所述球头活接连杆包括两个万向球接头和一个调节螺纹管,所述调节螺纹管两端分别以螺纹连接方式与两个所述万向球接头相连接,其特征是,在所述方向柱底端设置一挡环,所述挡环的上平面与所述第一推力轴承的底平面相贴合,两个所述转向联板分别相对设置在所述方向柱及转向轴上,且两个所述转向联板分别位于所述方向柱立管及前叉立管上方,两个所述转向联板的上平面位于同一平面内,所述球头活接连杆设置在所述两个转向联板之间。
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