[实用新型]轮胎充氮系统

摘要

本实用新型涉及一种轮胎充氮系统，这种轮胎充氮系统装在一个箱体中，并且箱体装在挂车上后可以对装甲车移动充氮，从而提高了充氮系统的使用范围，满足装甲车的移动使用需求；同时吸附塔内碳分子筛的结构做出了调整，使得碳分子筛的吸附效果提高，提高了制得氮气的纯度；同时吸附塔排气管上装有优化设计的消音器，使排出的气体从内部绕过多圈后才从筒体顶部排出，最终产生的噪音较小，保证了车间的正常工作环境。

主权项

一种轮胎充氮系统，其特征在于：该轮胎充氮系统装在一个箱体中，并且箱体装在挂车上从而使轮胎充氮系统可以移动给装甲车充氮气，所述轮胎充氮系统包括空压机（1）、散热器（2）、空气储罐（3）、C级过滤器（4）、T级过滤器（5）、A级过滤器（6）、吸附塔（7）、氮气储罐（8）、增压泵（15）、充气机（16）、抽真空阀（17），所述空压机（1）将原料空气压缩后经散热器（2）通入空气储罐（3）中，随后空气再经过C级过滤器（4）、T级过滤器（5）、A级过滤器（6）过滤后通入两个吸附塔（7）中，两个吸附塔（7）的出气管连接到氮气储罐（8）上，所述吸附塔（7）中设置有上、下两个碳分子筛，分别为上层碳分子筛（7.1）和下层碳分子筛（7.2），上层碳分子筛（7.1）和下层碳分子筛（7.2）的表面均开设有微孔孔穴，孔穴的直径均大于氧分子的直径而小于氮分子的直径，所述上层碳分子筛（7.1）的表面孔穴为均匀布置的菱形孔，菱形孔的直径大小相同，下层碳分子筛（7.2）由两层碳分子筛组成，两层碳分子筛之间还布有不锈钢丝，所述下层碳分子筛（7.2）的表面孔穴为均匀布置的圆形孔，其中靠近下层碳分子筛中心的圆形孔直径最小，靠近下层碳分子筛边缘的圆形孔的直径最大，圆形孔的直径从内向外变大，同一圆周上的圆形孔的直径相同，下层碳分子筛（7.2）的两层碳分子筛重合布置，所述两个吸附塔（7）之间的连接管路上装有消音器，所述消音器包括筒体（9），筒体（9）的内部依次套有外消音筒（10）、中消音筒（11）、内消音筒（12），筒体（9）的底部吸附塔的排气管连接，筒体（9）的顶部与大气连通，其中内消音筒（12）仅在侧壁的最上方开设网孔，中消音筒（11）仅在侧壁的最下方开设网孔，外消音筒（10）在其顶部开设网孔，所述外消音筒（10）的顶部与筒体（9）顶部之间留有间隙，外消音筒（10）的外壁与筒体（9）内壁之间留有间隙并填充有棕垫（13），所述空气储罐（3）与吸附塔（7）之间还设置有电磁阀（14）来控制管路通断，氮气储罐（8）的出气口接到增压泵（15）的气体入口上，所述增压泵（15）的气体出口连到充气机（16）上，充气机（16）的出气管接到轮胎后用于对轮胎充气，并且充气机（16）的出气管上还连有支管与吸附塔（7）的进气管相连通，该支管上装有抽真空阀（17）来抽真空，抽出来的气体再通入吸附塔（7）中继续制氮，所述氮气储罐（8）上还装有流量计（18）、测氮仪（19）。