[实用新型]一种带离合装置的减速器

摘要

本实用新型公开了一种带离合装置的减速器。实用新型通过在涡轮与支撑涡轮的支撑转轴间设置离合装置，离合装置驱动块，涡轮通过该驱动块带动支撑转轴同步旋转，支撑转轴上设有螺旋槽，驱动杆插入支撑转轴中，驱动杆圆周面上有一凸块，凸块嵌入螺旋槽内，可推断驱动块平移，从而使得涡轮与支撑转轴联动或脱开，支撑转轴带动减速器输出轴转动。通过这样的方式就实现了在平时电机通过减速器带动道闸杆升降，在需要时将支撑转轴与涡轮脱开，使得支撑转轴可自由转动，与其相连的减速器输出轴也能自由转动，从而使得道闸杆可自由手动升降。

主权项

一种带离合装置的减速器，包括外壳，设置在外壳内相互配合的蜗轮（1）和蜗杆，其特征在于，所述蜗轮（1）上同轴设有轴截面呈“T”形的通孔A（1a），所述呈“T”形的通孔A（1a）的竖直孔段的侧壁上设有凹槽A（1b），所述凹槽A（1b）连通所述呈“T”形的通孔A（1a）的水平孔段，所述蜗轮（1）套设在一支撑转轴（2）上，所述支撑转轴（2）可转动的设置在所述外壳内，所述支撑转轴（2）包括轴段A（2a），所述蜗轮（1）套设于所述轴段A（2a）上，所述蜗轮（1）与所述支撑转轴（2）之间设置有离合装置，所述离合装置包括设置在所述轴段A（2a）的圆周面上的孔B（2d），所述支撑转轴（2）的一端面中心设有通孔C，所述通孔C与所述孔B（2d）连通，所述支撑转轴（2）的圆周面上还设有一螺旋形凹槽B（2b），所述螺旋形凹槽B（2b）的一端设有止回槽C（2c），所述止回槽C（2c）与所述螺旋形凹槽B（2b）连通，所述通孔C内插设有驱动杆（3），所述驱动杆（3）圆周面上设有凸块（3a），所述凸块（3a）嵌入所述螺旋形凹槽B（2b）内，且可沿所述螺旋形凹槽B（2b）滑动，当所述凸块（3a）滑入所述止回槽C（2c）时可以被卡住，所述孔B（2d）内设置有一驱动块（4），所述驱动块（4）与所述孔B（2d）间设有弹性体（5），所述驱动块（4）可被所述驱动杆（3）推动在所述孔B（2d）内滑动，并压缩或放松所述弹性体（5），同时所述驱动块（4）滑出或嵌入所述凹槽A（1b），当所述驱动块（4）嵌入所述凹槽A（1b）时，所述蜗轮（1）通过所述驱动块（4）带动所述支撑转轴（2）旋转，当所述凸块（3a）滑入所述止回槽C（2c）并被卡住时，所述驱动块（4）完全滑出所述凹槽A（1b），所述支撑转轴（2）与减速器的输出轴相连。