[实用新型]一种基于斯特林机的汽车发动机辅助散热发电装置

摘要

本实用新型公开了一种基于斯特林机的汽车发动机辅助散热发电装置，包括斯特林机和发电机，斯特林机的热缸与汽车发动机的水箱相接触，其转轴与发电机相连；发电机的一侧与斯特林机相连，另一侧并联有两条线路，第一线路为发电机与蓄电池连接，该线路的末端设有第一触点，第二线路为发电机与电动机连接，电动机上连接有风扇和冷却液循环泵，该线路的末端设有第二触点；电磁继电器与热电偶组成一个温控装置，且电磁继电器上的衔铁末端触点位于第一触点和第二触点之间。本实用新型利用斯特林机以热量换取动力，并通过温控装置实现功能上的转变，使发动机稳定的工作在效率最高处，能量得到充分利用，减少了高温时的潜在隐患，延长了其使用寿命。

主权项

一种基于斯特林机的汽车发动机辅助散热发电装置，其特征在于：包括斯特林机(1)、冷却液循环泵(2)、风扇(3)、散热铜管(4)、热电偶(5)、电磁继电器(6)、发电机(7)、蓄电池(8)和电动机(9)；所述斯特林机(1)的热缸(101)与汽车发动机的水箱(11)相接触，斯特林机(1)的转轴与所述发电机(7)的转子相连；所述发电机(7)的一侧与斯特林机(1)相连，另一侧并联有两条线路，其中第一线路为所述发电机(7)与所述蓄电池(8)连接，并在第一线路的末端设有第一触点(12)，第二线路为所述发电机(7)与所述电动机(9)连接，所述电动机(9)上连接有风扇(3)和冷却液循环泵(2)，并在第二线路的末端设有第二触点(13)；所述电磁继电器(6)与热电偶(5)组成一个温控装置，且所述电磁继电器(6)上的衔铁(61)末端触点位于所述第一触点(12)和所述第二触点(13)之间，用于分别与所述第一触点(12)或所述第二触点(13)连通。