[实用新型]混合动力汽车车身框架有效
| 申请号： | 201720355445.0 | 申请日： | 2017-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN207106159U | 公开（公告）日： | 2018-03-16 |
| 发明（设计）人： | 刘伟 | 申请（专利权）人： | 天津中科先进技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K1/04;B62D21/09 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司12107 | 代理人： | 李文洋 |
| 地址： | 300384 天津市滨海新区滨海高新区华苑产*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车车身框架，包括底盘、发动机、离合器、减速器、电机、动力电池；所述发动机设置在底盘的前部并位于两个前轮之间，所述离合器与所述发动机的输出端连接，所述减速器与所述离合器连接，所述减速器的输出端通过万向轴与发动机的输出端连接，所述发动机的输出端通过万向轴与后轮主减速器连接，所述电机设置在所述底盘的中部靠近前方的位置，所述底盘的中部靠近后车轮两侧固定有电池箱，所述动力电池置于所述电池箱中。本底盘适用于串联结构的混合动力汽车，重新对车辆的动力结构进行了设计，使得底盘每个部位受力情况都可以大体相同，不会出现力量过于集中的情况，从而能够保证车体的平衡。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 车身 框架 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车车身框架，其特征在于：包括底盘、发动机、离合器、减速器、电机、动力电池；所述发动机设置在底盘的前部并位于两个前轮之间，所述离合器与所述发动机的输出端连接，所述减速器与所述离合器连接，所述减速器的输出端通过万向轴与发动机的输出端连接，所述发动机的输出端通过万向轴与后轮主减速器连接，所述电机设置在所述底盘的中部靠近前方的位置，所述底盘的中部靠近后车轮两侧固定有电池箱，所述动力电池置于所述电池箱中。
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