[实用新型]一种整车控制器电源电路有效
申请号: | 201720330547.7 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN206759306U | 公开(公告)日: | 2017-12-15 |
发明(设计)人: | 刘军奇;朱认平;何弯 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
主分类号: | H02M1/44 | 分类号: | H02M1/44 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开一种整车控制器电源电路,其包括降压模块。该降压模块将一外接输入电压转换成各个电子负载所需的工作电压,其包括降压变换器、第一电容、续流二极管及分压电路。该分压电路包括依次串联在一个电压输出端与一个接地端之间的第一电阻、第二电阻及第三电阻。该降压变换器包括第一引脚、第二引脚、第三引脚及第四引脚。该第一引脚与一个外接电压输入端电连接,该第二引脚与该电压输出端电连接,该第三引脚通过该第一电容与该第二引脚电连接,该第四引脚通过该第二电阻及该第三电阻接地。该续流二极管的正极接地,负极与该第二引脚电连接。本实用新型的有益效果在于增强该整车控制器电源电路的抗干扰能力。 | ||
搜索关键词: | 一种 整车 控制器 电源 电路 | ||
【主权项】:
一种整车控制器电源电路,该整车控制器电源电路包括降压模块,其特征在于,该降压模块包括一个降压变换器、一个第一电容、一个续流二极管及一个分压电路;该分压电路包括依次串联在一个电压输出端与一个接地端之间的第一电阻、第二电阻及第三电阻;该降压变换器包括第一引脚、第二引脚、第三引脚及第四引脚;该第一引脚与一个外接电压输入端电连接,该第二引脚与该电压输出端电连接,该第三引脚通过该第一电容与该第二引脚电连接,该第四引脚通过该第二电阻及该第三电阻接地;该续流二极管的正极接地,负极与该第二引脚电连接。
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H02 发电、变电或配电
H02M 用于交流和交流之间、交流和直流之间、或直流和直流之间的转换以及用于与电源或类似的供电系统一起使用的设备;直流或交流输入功率至浪涌输出功率的转换;以及它们的控制或调节
H02M1-00 变换装置的零部件
H02M1-02 .专用于在静态变换器内的放电管产生栅极控制电压或引燃极控制电压的电路
H02M1-06 .非导电气体放电管或等效的半导体器件的专用电路,例如闸流管、晶闸管的专用电路
H02M1-08 .为静态变换器中的半导体器件产生控制电压的专用电路
H02M1-10 .具有能任意地用不同种类的电流向负载供电的变换装置的设备,例如用交流或直流
H02M1-12 .减少交流输入或输出谐波成分的装置
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