[实用新型]驻车离合机构及电驱动桥和汽车有效
| 申请号： | 201720329434.5 | 申请日： | 2017-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN206606054U | 公开（公告）日： | 2017-11-03 |
| 发明（设计）人： | 赵东华;周广;刘雅丽;李萌;李号;孟静 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60K17/02;F16D25/00 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 | 代理人： | 谭琳娜 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种驻车离合机构及电驱动桥和汽车，本实用新型的驻车离合机构设于由同轴布置的第一轴体及第二轴体构成的半轴上，其包括套设于第一轴体上且与第一轴体啮合相连的滑套；在第二轴体靠近第一轴体的一端设置有传动部；于传动部一侧设有布置在机构基体上的驻车部；相对于机构基体定位设置有与滑套间驱动连接的驱动部，在驱动部的驱使下，滑套具有滑入传动部、以与传动部啮合相连的第一工作位，滑经传动部、以与驻车部啮合相连的第二工作位，以及滑出传动部、而与传动部脱离的第三工作位。本实用新型的驻车离合结构，可节省零部件成本及整车空间，可节约能源，提高续航里程，还可防止车轮反拖扭矩传递到电机，延长电机使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 离合 机构 驱动 汽车 | ||
【主权项】：
一种驻车离合机构，设于由同轴布置的第一轴体(2)及第二轴体(3)构成的半轴上，所述半轴转动设于机构基体(1)上，其特征在于，所述驻车离合机构包括：滑套(5)，滑动套设于所述第一轴体(2)上，并与所述第一轴体(2)啮合相接；传动部，设置于所述第二轴体(3)靠近所述第一轴体(2)的一端；驻车部，于所述传动部一侧，设置在所述机构基体(1)上；驱动部，相对于所述机构基体(1)定位设置，并与所述滑套(5)间驱动连接，在所述驱动部的驱使下，所述滑套(5)具有滑入所述传动部、以与所述传动部啮合相连的第一工作位，滑经所述传动部、以与所述驻车部啮合相连的第二工作位，以及滑出所述传动部、而与所述传动部脱离的第三工作位。
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