[实用新型]电动汽车的电流保护电路有效
| 申请号： | 201720301914.0 | 申请日： | 2017-03-27 |
| 公开（公告）号： | CN206650415U | 公开（公告）日： | 2017-11-17 |
| 发明（设计）人： | 崔晓晖;王志波 | 申请（专利权）人： | 崔晓晖 |
| 主分类号： | H02H3/08 | 分类号： | H02H3/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430000 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种电动汽车的电流保护电路；它包括并联连接的限流电阻R1和反击穿电容C，并具有输入节点S2和输出节点S3，其中，输入节点S2与用电线路输入端上的节点S1连接，比较器K，该比较器K的同相输入端与输出节点S3连接，其反向输入端接地；三极管放大器Q，该三极管放大器Q的基极与比较器K的输出端连接，其发射极接地；单向导通二极管D1，单向导通二极管D1的阳极通过降压电阻R2与输出节点S3连接；或门电路OR，该或门电路OR具有两个输入端和一个输出端，三极管放大器Q的集电极与或门电路OR的其中一个输入端连接，单向导通二极管D1的阴极与或门电路OR的另一个输入端连接；或门电路OR的输出端与接触器的控制信号输入端连接。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电流 保护 电路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的电流保护电路，包括用电线路、为用电线路提供电源的电源线；其特征在于：所述电源线上连接有一接触器；它还包括：并联连接的限流电阻R1和反击穿电容C，并具有输入节点S2和输出节点S3，其中，输入节点S2与用电线路输入端上的节点S1连接，比较器K，该比较器K的同相输入端与输出节点S3连接，其反向输入端接地；三极管放大器Q，该三极管放大器Q的基极与比较器K的输出端连接，其发射极接地；降压电阻R2，单向导通二极管D1，单向导通二极管D1的阳极通过降压电阻R2与输出节点S3连接；或门电路OR，该或门电路OR具有两个输入端和一个输出端，三极管放大器Q的集电极与或门电路OR的其中一个输入端连接，单向导通二极管D1的阴极与或门电路OR的另一个输入端连接；或门电路OR的输出端与接触器的控制信号输入端连接；所述接触器为常闭接触器。
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