[实用新型]一种电动汽车电池管理系统时钟同步电路有效
| 申请号： | 201720277893.3 | 申请日： | 2017-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN206575192U | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 沈玉;韩廷;吴定国 | 申请（专利权）人： | 合肥国轩高科动力能源有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02M3/00 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙)34115 | 代理人： | 王丽丽,金凯 |
| 地址： | 230011 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车电池管理系统时钟同步电路，包括DC/DC降压单元及时钟同步单元，所述DC/DC降压单元包括降压芯片U1，所述降压芯片U1的GNDF及GNDS引脚接地，降压芯片U1的EN引脚经电阻R1与5V电源相连，降压芯片U1的OUTF引脚经两并联的电容C1、C2接地，降压芯片U1的OUTS引脚与3.3V电源相连，降压芯片U1的IN引脚经两并联的电容C3、C4接地，且该压芯片U1的IN引脚与5V电源相连。本实用新型的时钟同步电路无论是冬天还是夏天，时钟一天的偏差始终保持0.5S以内，时钟的精度不会出现异常，通过IIC通信实现时钟显示，不仅降低了待机功耗，也减少了后续软件的工作量，同时大大缩短了产品的开发周期。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电池 管理 系统 时钟 同步 电路 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电池管理系统时钟同步电路，其特征在于：包括DC/DC降压单元及时钟同步单元，所述DC/DC降压单元包括降压芯片U1，所述降压芯片U1的GNDF引脚接地，降压芯片U1的GNDS引脚与时钟同步单元相连，降压芯片U1的EN引脚经电阻R1与5V电源相连，降压芯片U1的OUTF引脚经两并联的电容C1、C2接地，降压芯片U1的OUTS引脚与3.3V电源相连，降压芯片U1的IN引脚经两并联的电容C3、C4接地，且该压芯片U1的IN引脚与5V电源相连。
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