[实用新型]伺服压机的传动电机与减速箱的联轴总成有效
| 申请号： | 201720249171.7 | 申请日： | 2017-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN206592446U | 公开（公告）日： | 2017-10-27 |
| 发明（设计）人： | 柏茂生;徐天;彭英文;周杰;夏明立;潘军 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/04 | 分类号： | F16D1/04 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 赵景平,宋少华 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种伺服压机的传动电机与减速箱的联轴总成，包括电机连接轴、十字键轴和减速箱高速轴，其中，电机连接轴的一端与伺服电机固定连接；十字键轴的一端与电机连接轴的另一端固定连接；减速箱高速轴的一端与减速箱固定连接，减速箱高速轴的另一端上套设有涨紧套，涨紧套上套设有轴套，轴套与十字键轴的另一端固定连接。增加了轴套和涨紧套用于连接减速箱高速轴和十字键轴，增加了传动稳定性，减少了十字键轴与减速箱高速轴之间的磨损，避免了影响传动精度，避免了错误信号导致自动停机，采用轴套连接的方式有利于进行拆卸和安装，容易调整压机的驱动轴的同步性，且十字键轴连接方式无需润滑、结构紧凑、重量轻并且扭力大。 | ||
| 搜索关键词： | 伺服 传动 电机 减速 总成 | ||
【主权项】：
一种伺服压机的传动电机与减速箱的联轴总成，其特征在于，包括：电机连接轴，所述电机连接轴的一端与伺服电机固定连接；十字键轴，所述十字键轴的一端与所述电机连接轴的另一端固定连接；减速箱高速轴，所述减速箱高速轴的一端与所述减速箱固定连接，所述减速箱高速轴的另一端上套设有涨紧套，所述涨紧套上套设有轴套，所述轴套与所述十字键轴的另一端固定连接。
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