[实用新型]汽配吊挂装置有效

专利信息
申请号: 201720153398.1 申请日: 2017-02-20
公开(公告)号: CN206562268U 公开(公告)日: 2017-10-17
发明(设计)人: 李水林;杨盛德;白福庆 申请(专利权)人: 杭州普安科技有限公司
主分类号: B66D1/60 分类号: B66D1/60;B25H3/00
代理公司: 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙)11400 代理人: 邢若兰;高之波
地址: 310000 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
权利要求书: 暂无信息 说明书: 暂无信息
摘要: 实用新型公开了汽配吊挂装置。该汽配吊挂装置包括支撑横梁和收卷装置;支撑横梁上设有挂耳,挂耳上设有挂孔;收卷装置包括壳体、转轮、转轴、收缩弹簧和线缆;壳体的顶端设有吊孔,壳体的底端设有供线缆活动穿过的线缆套,吊孔和挂孔能够通过挂钩相连;线缆绕设于转轮上且穿出线缆套,穿出线缆套的线缆的末端设有挂环,待吊挂的汽配枪能够通过挂环与收卷装置相连;转轮和转轴均设置于壳体内,转轮设置有用于容置收缩弹簧的收容腔,转轴的一端与壳体的内壁固定连接,转轴的另一端伸入收容腔内,转轮能够相对转轴转动,收缩弹簧的一端固定连接于转轴,收缩弹簧的另一端与绕设于转轮上的线缆的首端相连。本实用新型结构简单,操作方便。
搜索关键词: 汽配 吊挂 装置
【主权项】:
汽配吊挂装置,其特征在于,包括支撑横梁(1)和收卷装置(2);所述支撑横梁(1)上设有挂耳(11),所述挂耳(11)上设有挂孔(111);所述收卷装置(2)包括壳体(21)、转轮(22)、转轴(23)、收缩弹簧(24)和线缆(25):所述壳体(21)的顶端设有吊孔(211),壳体(21)的底端设有供所述线缆(25)活动穿过的线缆套(212),所述吊孔(211)和所述挂孔(111)能够通过挂钩相连;所述线缆(25)绕设于所述转轮(22)上且穿出所述线缆套(212),穿出所述线缆套(212)的线缆(25)的末端设有挂环,待吊挂的汽配枪(3)能够通过所述挂环与所述收卷装置(2)相连;所述转轮(22)和所述转轴(23)均设置于所述壳体(21)内,所述转轮(22)设置有用于容置所述收缩弹簧(24)的收容腔,所述转轴(23)的一端与所述壳体(21)的内壁连接,转轴(23)的另一端伸入所述收容腔内,所述转轮(22)能够相对所述转轴(23)转动,所述收缩弹簧(24)的一端固定连接于所述转轴(23),收缩弹簧(24)的另一端与绕设于所述转轮(22)上的线缆(25)的首端相连。
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