[实用新型]一种轿车电动尾门撑杆

摘要

本实用新型属于汽车尾门撑杆技术领域，更具体地涉及一种轿车电动尾门撑杆，包括设置在尾门内侧的两个结构相同的电动撑杆，丝杆外侧与导管内侧之间套设有丝杆套管，丝杆套管的一端与丝杆螺母的固定连接，另一端与壳套固定连接，导管的外侧套设有弹簧，该弹簧的一端与主上盖的插入端固定连接，另一端与壳套固定连接。本实用新型结构设计合理，丝杆套管的两端分别与丝杆螺母和第二球头的连接座固定连接，丝杆套管的两端抗拉力强，使撑杆不易弹开；丝杆螺母和导管之间设置有导槽结构，有效避免导管和丝杆套管之间的相对旋转。

主权项

一种轿车电动尾门撑杆，包括设置在尾门内侧的两个结构相同的电动撑杆，所述电动撑杆设有底盖、上盖、壳套(5)和电机上盖(6)，所述底盖设有一体成型的主底盖(1)和副底盖(2)，上盖设有一体成型的主上盖(3)和副上盖(4)，主底盖(1)外侧安装有第一球头(7)，壳套(5)外侧安装有第二球头(8)，其特征在于：副底盖(2)安装在副上盖(4)的底侧并构成第一腔体，该腔体内安装有第一齿轮(9)，电机上盖(6)安装在副上盖(4)的另一侧并构成第二腔体，该第二腔体内安装有电机(10)，第一齿轮(9)与电机(10)的输出连接，第一齿轮(9)与电机(10)的输出端供轴线，主底盖(1)安装在主上盖(3)的底端并构成第三腔体，该第三腔体内安装有第二齿轮(11)，第二齿轮(11)的轴线与第一齿轮(9)的轴线平行，在第一腔体和第三腔体之间设有第四腔体，该第四腔体内安装有同时与第一齿轮(9)和第二齿轮(11)啮合的第三齿轮(12)，主上盖(3)的另一端设有敞开的插入端，自该插入端插设有延伸到第三腔体内与第二齿轮(11)传动连接的丝杆(13)，该丝杆(13)与第二齿轮(11)共轴线，插入端插设有套设于丝杆(13)外侧的导管(14)，丝杆(13)上套设有与导管(14)内壁滑动配合的丝杆螺母(15)，丝杆(13)外侧与导管(14)内侧之间套设有丝杆套管(16)，丝杆套管(16)的一端与丝杆螺母(15)的固定连接，另一端与壳套(5)固定连接，导管(14)的外侧套设有弹簧(17)，该弹簧(17)的一端与主上盖(3)的插入端固定连接，另一端与壳套(5)固定连接。