[实用新型]纯电动运钞车三电系统结构布置有效
| 申请号： | 201720040499.8 | 申请日： | 2017-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN207241403U | 公开（公告）日： | 2018-04-17 |
| 发明（设计）人： | 田金标;熊宇;段小军 | 申请（专利权）人： | 武汉英康汇通电气有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04;B60K1/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东西湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及纯电动运钞车三电系统结构布置。利用成熟的微卡底盘改装，动力电池组采用了电池箱A2、电池箱B6、电池箱C4两大一小三个电池箱，大电池箱A2位于驾驶室正下方，小电池箱C4位于底盘中部左侧原油箱位置，大电池箱B6安装在底盘后悬中部；驱动电机3采用电机悬置支架30螺接固定在纵梁上，驱动电机3通过传动轴5与后桥直接连接；在车体的前检修舱内生成电器仓1，安装电气舱支架32与车架纵梁40螺接固定；整车控制器安装在前机舱内壁上。本实用新型由传统燃油运钞车改为纯电动运钞车解决了城市内部总行与支行之间资金短程物流问题，并具有节能、环保、低噪音、使用费用低廉等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 运钞车 系统 结构 布置 | ||
【主权项】：
纯电动运钞车三电系统结构布置，利用成熟的微卡底盘改装，车型为依维柯宝迪K46，去掉底盘原车附带的发动机及附件、冷却系统、燃油系统、变速箱、传动轴，更换后桥钢板弹簧，更换与电控系统配套的排挡装置及仪表，增加整车控制器、驱动电机(3)、动力电池组及电池管理系统、高压配电箱(42)、车载直流充电口、DC/DC(45)、电动真空泵(43)，其特征在于：动力电池组采用了电池箱A(2)、电池箱B(6)、电池箱C(4)三个电池箱，电池箱A(2)、电池箱B(6)是两个大电池箱，电池箱C(4)是小电池箱，电池箱A(2)位于驾驶室正下方，取代原车发动机的位置，电池箱C(4)位于底盘中部左侧原油箱位置，电池箱B(6)安装在底盘后悬中部；驱动电机(3)置于底盘中部，采用悬置支架(30)螺接固定在纵梁上，驱动电机(3)通过传动轴(5)与后桥直接连接；在车体的前检修舱内生成电器仓(1)，安装电气舱支架(32)与车架纵梁(40)螺接固定；整车控制器安装在前机舱内壁上。
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