[发明专利]一种冷藏车箱能效测试方法有效

专利信息
申请号: 201711482329.6 申请日: 2017-12-29
公开(公告)号: CN108152065B 公开(公告)日: 2019-11-15
发明(设计)人: 王宏;任锦辉;李锦;骆伟健;刘炳康;王身相;张塽;林槐;司新宇 申请(专利权)人: 广州拜尔冷链聚氨酯科技有限公司;广州工商学院;广州拜尔空港冷链物流中心有限公司;韶关学院
主分类号: G01M99/00 分类号: G01M99/00
代理公司: 44254 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 代理人: 刘刚成<国际申请>=<国际公布>=<进入
地址: 510890广东省广*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明公开了一种冷藏车箱能效测试方法,它包括以下步聚:第一步,按照方便测试的冷藏车箱分类方法对冷藏车箱进行分类,第二步,根据第一步的结果,对不同类别的冷藏车箱选取冷藏车箱能效指标,第三步,根据第二步的结果,对冷藏车箱在各种试验条件下的能效值进行测试;本发明的冷藏车箱能效测试方法,可以为节能型冷藏车箱的研发与推广提供有力的依据和支撑,促进节能型冷藏车箱的生产与使用。
搜索关键词: 冷藏车 能效测试 节能型 能效指标 试验条件 测试 分类 能效 研发 支撑 生产
【主权项】:
1.一种冷藏车箱能效测试方法,其特征在于,包括以下步骤:/na、对冷藏车箱进行分类:当环境温度为20℃至40℃范围内的某一个温度值时,按冷藏车箱内空间可达到的最低稳定温度值,将用于能效测试的冷藏车箱分为A、B两类,A类冷藏车箱可达到的最低稳定温度值为-4℃至4℃范围内的某一个温度值,B类冷藏车箱可达到的最低稳定温度值为-45℃至-4℃范围内的某一个温度值;/nb、对不同类别的冷藏车箱选取冷藏车箱能效指标,所述冷藏车箱能效指标包括但不限于:低温恒温条件下单位有效容积的能效值、低温恒温条件下单位有效表面积的能效值、降温条件下单位有效容积的能效值、降温条件下单位有效表面积的能效值、变温速率;/n所述低温恒温条件下单位有效容积的能效值ECC恒温(容积)通过以下计算方式确定:/nECC恒温(容积)=TEC/(t·V);/n计算式中TEC是指冷藏车箱总耗能量,是指冷藏车箱外温度在20℃以上范围内的某一温度值时,冷藏车箱内温度稳定在小于等于4℃范围内的某一温度值的条件下,工作不小于4小时并记录其总耗能量,记录温度波动度小于等于4℃以内的任意0.5小时以上的总耗能量,能耗不稳定的取能耗最大的0.5小时以上的总耗能量;计算式中的t是所选取冷藏车箱总耗能量时间段的值,其值是大于等于0.5小时;计算式中的V是冷藏车箱中有效体积,是指冷藏车箱中能够满足规定能效测试条件的内部空间的体积;/n所述低温恒温条件下单位有效表面积的能效值ECC恒温(表面积)通过以下计算方式确定:/nECC恒温(表面积)=TEC/(t·S);/n计算式中TEC是指冷藏车箱总耗能量,是指冷藏车箱外温度在20℃以上范围内的某一温度值时,冷藏车箱内温度稳定在小于等于4℃范围内的某一温度值的条件下,工作不小于4小时并记录其总耗能量,记录温度波动度小于等于4℃以内的任意0.5小时以上的总耗能量,能耗不稳定的取能耗最大的0.5小时以上的总耗能量;计算式中的t是所选取冷藏车箱总耗能量时间段的值,其值是大于等于0.5小时;计算式中的S是冷藏车箱中有效表面积,是指冷藏车箱内外两个表面积值进行乘积后的开平方根值;/n所述降温条件下单位有效容积的能效值ECC降温(容积)通过以下方法计算/nECC降温(容积)=TEC/[(T1-T0)·V/t];/n计算式中TEC是指冷藏车箱总耗能量,是指冷藏车箱在20℃以上范围内的某一温度值T1维持不少于0.5小时,待温度稳定后,以制冷机组的最大温度变化速率将冷藏车箱温度调节到小于等于4℃范围内的某一温度值T0的条件下的冷藏车箱总耗能量;计算式中的V是冷藏车箱中有效体积,是指冷藏车箱中能够满足规定能效测试条件的内部空间的容积;计算式中的t是所选取冷藏车箱能耗变化的降温时间,是指冷藏车箱在20℃以上范围内的某一温度值T1维持不少于0.5小时,待温度稳定后,以制冷机组的最大温度变化速率将冷藏车箱温度调节到小于等于4℃范围内的某一温度值T0的条件下所用的降温时间;/n所述降温条件下单位有效表面积的能效值ECC降温(表面积)通过以下方法计算:/nECC降温(表面积)=TEC/[(T1-T0)·S/t];/n计算式中TEC是指冷藏车箱总耗能量,是指冷藏车箱在20℃以上范围内的某一温度值T1维持不少于0.5小时,待温度稳定后,以制冷机组的最大温度变化速率将冷藏车箱温度调节到小于等于4℃范围内的某一温度值T0的条件下的冷藏车箱总耗能量;计算式中的S是冷藏车箱中有效表面积,是指冷藏车箱内外两个表面积值进行乘积后的开平方根值;计算式中的t是所选取冷藏车箱能耗变化的降温时间,是指冷藏车箱在20℃以上范围内的某一温度值T1维持不少于0.5小时,待温度稳定后,以制冷机组的最大温度变化速率将冷藏车箱温度调节到小于等于4℃范围内的某一温度值T0的条件下所用的降温时间;/n所述变温速率v分为降温速率v和升温速率v,v通过以下方法计算:/nv=(T1-T0)/t1;/n上述计算方法中的t1是指冷藏车箱在20℃以上范围内的某一温度值T1维持不少于0.5小时,待温度稳定后,以制冷机组的最大温度变化速率将冷藏车箱温度调节到小于等于4℃范围内的某一温度值T0时所需时间;v通过以下方法计算v=(T3-T0)/t2;上述计算方法中的t2是指指冷藏车箱在20℃以上范围内的某一温度值T1维持不少于0.5小时,待温度稳定后,以制冷机组的最大温度变化速率将冷藏车箱温度调节到小于等于4℃范围内的某一温度值后停止制冷,将冷藏车箱静置于20℃以上的测试环境中,冷藏车箱内温度恢复至10℃以上某一温度值T3所需的时间;/nc、对冷藏车箱在各种测试条件下的能效值进行测试:用多个温度测量装置测量冷藏车箱内外温度,取其测量值的算术平均值作为车箱内外的温度值,其中,将8个以上的温度测量装置均匀放置于冷链车箱内各个位置,取其测量值的算术平均值作为车箱内的温度值,将6个以上的温度测量装置均匀放置于冷藏车箱外的各个位置,取其测量值的算术平均值作为车箱外的温度值,测量冷藏车箱的总耗能量,测量冷藏车箱的温度变化时间,然后选取两个以上能效值指标综合计算评价冷藏车箱的能效。/n
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