[发明专利]一种利用风能直接驱动的海上无人航行器在审
申请号: | 201711477270.1 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN108163175A | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 成都柒瑰科技有限公司 |
主分类号: | B63H13/00 | 分类号: | B63H13/00;G05B19/04;F03D9/11;F03D9/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 611730 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明公开了一种利用风能直接驱动的海上无人航行器,包括航行船本体、风能发电外组件、风能发电内组件、动力组件和控制芯片,所述航行船本体的外部设有风能发电外组件,所述航行船本体的内部设有风能发电内组件、动力组件和控制芯片;所述风力发电外组件设有风叶,所述风叶连接于整流罩,所述整流罩右侧设有发电机,所述发电机通过支杆连接尾舵,所述风能发电外组件与所述风能发电内组件电路连通;所述风能发电内组件包括控制器、逆变器和蓄电池,所述控制器电路连接所述逆变器,所述逆变器电路连通所述蓄电池;所述动力组件包括电动机、转动轴和螺旋桨。本发明节能环保,同时能远程实现操控,结构简单,易于实现。 1 | ||
搜索关键词: | 风能发电 内组件 外组件 动力组件 船本体 蓄电池 控制芯片 直接驱动 航行器 逆变器 整流罩 发电机 风叶 风能 控制器电路 逆变器电路 风力发电 电路连通 节能环保 电动机 控制器 海上 连接尾 转动轴 螺旋桨 操控 支杆 连通 外部 | ||
所述风力发电外组件(2)设有风叶(6),所述风叶(7)连接于整流罩(8),所述整流罩(8)右侧设有发电机(9),所述发电机(9)通过支杆(10)连接尾舵(11),所述风能发电外组件(2)与所述风能发电内组件(3)电路连通;
所述风能发电内组件(3)包括控制器(12)、逆变器(13)和蓄电池(14),所述控制器(12)电路连接所述逆变器(13),所述逆变器(13)电路连通所述蓄电池(14);
所述动力组件(4)包括电动机(15)、转动轴(16)和螺旋桨(17),所述电动机(15)通过转动连接的方式连接所述转动轴(16),所述转动轴(16)的右侧固定连接所述螺旋桨(17)。
2.根据权利要求1所述的一种利用风能直接驱动的海上无人航行器,其特征在于:所述航行船本体(1)上设有方向舵(18),所述航行船本体(18)上还设有灯塔(19),所述灯塔(19)上设有航行灯(20)。3.根据权利要求1所述的一种利用风能直接驱动的海上无人航行器,其特征在于:所述航行灯(20)设有两个,左侧航行灯(20)设为绿色,右侧的航行灯(20)设为红色。4.根据权利要求1所述的一种利用风能直接驱动的海上无人航行器,其特征在于:所述蓄电池(14)设为提供电动机(15)内部的供电。5.根据权利要求1所述的一种利用风能直接驱动的海上无人航行器,其特征在于:所述控制芯片(5)包括中央控制模块(21)、GPS信号接收模块(22)和信号发送模块(23)。6.根据权利要求1所述的一种利用风能直接驱动的海上无人航行器,其特征在于:所述螺旋桨(17)设为变距螺旋桨。7.根据权利要求1所述的一种利用风能直接驱动的海上无人航行器,其特征在于:所述中央控制模块(21)设为整体接受处理信号,所述GPS信号接收模块(22)设为接受信号,所述信号发送模块(23)设为发送信号。该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都柒瑰科技有限公司,未经成都柒瑰科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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