[发明专利]一种电动汽车退役电池梯级检测评估利用方法在审
| 申请号： | 201711286889.4 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN108232337A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 李瑾;陈海林;顾磊敏;袁加妍;颛海涛 | 申请（专利权）人： | 上海国际汽车城（集团）有限公司;上海驿动汽车服务有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M10/04;H01M10/44 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵志远 |
| 地址： | 201800 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车退役电池梯级检测评估利用方法，包括以下步骤：1)对退役电池中电池包和电池模块中所有单体电池进行放电检测，并对所有单体电池充放电性能进行检测，获取损坏和不合格占比；2)根据损坏和不合格电池单体占比确定对电池包的处理方式；3)根据损坏和不合格电池单体占比确定对电池模块的处理方式；4)完成电动汽车退役电池的梯级检测利用。与现有技术相比，本发明使用先检测、再评估、少拆解的方法，现有技术相比可以大幅节约时间、设备和人力成本。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 检测 电池 梯级 处理方式 单体电池 电池模块 合格电池 电池包 评估 充放电性能 放电检测 人力成本 拆解 节约 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车退役电池梯级检测评估利用方法，其特征在于，包括以下步骤：1)对退役电池中电池包和电池模块中所有单体电池进行放电检测，并对所有单体电池充放电性能进行检测，获取损坏和不合格占比；2)根据损坏和不合格电池单体占比确定对电池包的处理方式；3)根据损坏和不合格电池单体占比确定对电池模块的处理方式；4)完成电动汽车退役电池的梯级检测利用。
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