[发明专利]用于限制喘振风险的涡轮发动机上的提取的控制方法和装置有效
| 申请号： | 201711266438.4 | 申请日： | 2017-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN108150293B | 公开（公告）日： | 2022-01-07 |
| 发明（设计）人： | J.巴尔科夫斯基;P-E.鲁;L.迪福;T.加西亚;C.勒纳尔 | 申请（专利权）人： | 空中客车德国运营有限责任公司;空中客车运营公司 |
| 主分类号： | F02C9/00 | 分类号： | F02C9/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 王丽辉;邓雪萌 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于限制喘振风险的涡轮发动机上的提取的控制方法和装置。本发明涉及用于飞机推进的涡轮发动机（T）上的机械能和/或空气提取的控制方法。它基于能量管理器和涡轮发动机控制系统之间的交换请求/授权协议。在对提取需求的修改之后执行该协议。本发明旨在检查喘振裕度是否与提取需求的修改可兼容，并且如果需要的话，采用临时措施以避免涡轮发动机的喘振，例如通过缓冲器提供至少一部分的能量需求。以此方式研发的本发明允许优化用于飞机推进的涡轮发动机的操作，同时完全避免涡轮发动机的喘振风险。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 限制 风险 涡轮 发动机 提取 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种用于飞机推进的涡轮发动机（T）上的机械能和/或空气提取的控制方法，所述飞机包括从所述涡轮发动机（T）提取机械能的机械能提取机构以满足机械能提取需求，和/或用于从所述涡轮发动机（T）中提取空气的空气提取机构以满足空气提取需求，所述飞机包括用于操控在所述涡轮发动机（T）上的提取的能量管理器（AEM）和用于操控所述涡轮发动机（T）的操作的涡轮发动机（T）控制系统；所述方法包括：‑ 在提取需求的修改之后，由所述能量管理器（AEM）向所述涡轮发动机控制系统发出修改提取的授权请求（S8）；‑ 由所述涡轮发动机控制系统估计所述涡轮发动机（T）的当前喘振裕度（S13）；以及‑ 如果所述当前喘振裕度允许在没有所述涡轮发动机（T）的喘振风险的情况下修改提取，则所述涡轮发动机控制系统向所述能量管理器（AEM）发出修改提取的授权（S18），并且修改所述提取（S10）；‑ 如果所述当前喘振裕度不允许在没有所述涡轮发动机（T）的喘振风险的情况下修改所述提取，则由所述涡轮发动机控制系统修改所述涡轮发动机（T）的一个或多个操作参数以增加喘振裕度，并且响应于提取需求的修改，采取临时措施。
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