[发明专利]一种压力式箱型高速铁路路基结构及施工方法有效
| 申请号： | 201711245040.2 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN108118564B | 公开（公告）日： | 2023-09-22 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;李安洪;余雷;刘洋;魏永幸;肖朝乾;曾永红;庞应刚 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种压力式箱型高速铁路路基结构及施工方法，以有效降低平原地区高速铁路路基修建成本，并最大程度的减少路基用地。地基上沿线路方向连续设置钢筋混凝土箱型体节段，相邻钢筋混凝土箱型体节段的端面之间设置伸缩缝；各所述钢筋混凝土箱型体节段由底板、左侧立臂墙、右侧立臂墙、顶板和两纵向端板固结为一体且构成封闭的箱型断面，其顶板为轨道系统的基础。各钢筋混凝土箱型体节段的内腔放置柔性气囊，或者施作密封结构形成密闭空腔，在左侧立臂墙或右侧立臂墙上固定设置与柔性气囊或者密闭空腔相连通的进气管。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 压力 式箱型 高速铁路 路基 结构 施工 方法 | ||
【主权项】：
一种压力式箱型高速铁路路基结构，包括地基(A)，其特征是：所述地基(A)上沿线路方向连续设置钢筋混凝土箱型体节段，相邻钢筋混凝土箱型体节段的端面之间设置伸缩缝(20)；各所述钢筋混凝土箱型体节段由底板(11)、左侧立臂墙(12)、右侧立臂墙(13)、顶板(14)和两纵向端板(15)固结为一体且构成封闭的封闭式箱型断面，其顶板(14)为轨道系统的基础；各所述钢筋混凝土箱型体节段的内腔放置柔性气囊(19)，或者施作密封结构形成密闭空腔，在左侧立臂墙(12)或右侧立臂墙(13)上固定设置与柔性气囊(19)或者密闭空腔相连通的进气管(16)。
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