[发明专利]车辆用门锁装置

摘要

提供能实现部件个数的削减及车辆内外方向的薄型化的车辆用门锁装置。在车辆用门锁装置中，在第二壳体(80)形成基壁(81K)、从基壁(81K)朝外部延伸的第一立壁(111、121)、形成于第一立壁(111、121)的卡合部(119、129)、使外部与收纳室(7A)连通的开口(81A、81B)。传递拉索(60)具有：外拉索(61)；内拉索(62)，收纳在外拉索(61)内，从外拉索(61)的一端部露出并通过开口(81A、81B)，借助连结部(25J、35J)连结于转动构件(25、35)。在外拉索(61)的外壳罩(63)形成从第二方向(D2)抵接于第一立壁(111、121)的抵接部(64)、在抵接部(64)抵接于第一立壁(111、121)的状态下从第二方向(D2)与卡合部(119、129)卡合的被卡合部(65)。

主权项

1.一种车辆用门锁装置，其固定于车身与能够相对于所述车身进行开闭的车门之间，且能够在相对于所述车身关闭所述车门的状态下进行保持，其特征在于，所述车辆用门锁装置具备：壳体，其具有收纳室；闩锁机构，其收纳在所述壳体内，且能够在相对于所述车身关闭所述车门的状态下进行保持；工作机构，其收纳在所述收纳室内，且包括能够绕转动轴心转动而使所述闩锁机构工作的转动构件，所述转动轴心沿着与车辆内外方向大致平行的第一方向延伸；以及传递拉索，其从外部导入到所述收纳室内，且能够使所述转动构件转动，所述壳体具有第一壳体、以及相对于所述第一壳体在所述第一方向上重叠而在内部形成所述收纳室的第二壳体，在所述第二壳体形成有基壁、第一立壁、卡合部以及开口，该基壁沿着与所述第一方向大致正交的第二方向延伸，且沿着与所述第一方向以及所述第二方向大致正交的第三方向延伸，该第一立壁形成为从所述基壁朝向外部沿着所述第一方向延伸、并且沿着所述第三方向延伸的壁状，该卡合部形成于所述第一立壁且沿着所述第二方向延伸，该开口贯穿所述基壁，使外部与所述收纳室连通，所述传递拉索具有外拉索和内拉索，该外拉索在一端部设置有外壳罩，该内拉索以能够往复运动的方式收纳在所述外拉索内，且从所述外拉索的所述一端部露出而通过所述开口，并借助连结部而连结于所述转动构件，在所述外壳罩形成有抵接部和被卡合部，该抵接部从所述第二方向抵接于所述第一立壁，该被卡合部在所述抵接部抵接于所述第一立壁的状态下从所述第二方向与所述卡合部卡合。