[发明专利]动力电池模拟装置及混合动力汽车电池管理系统测试台在审
申请号: | 201711108274.2 | 申请日: | 2017-11-08 |
公开(公告)号: | CN107632273A | 公开(公告)日: | 2018-01-26 |
发明(设计)人: | 张元祥;汪健坤;于思佳;葛希逛;苗锦宝;金哲伦;任宇翔;蔡一宇 | 申请(专利权)人: | 衢州学院 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;G01R31/00;G05F1/56 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人: | 韩冰,陈小莲 |
地址: | 324000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种动力电池模拟装置及一种混合动力汽车动力电池管理系统测试台,该动力电池模拟装置包括电池控制模块(1)、供电电源(2)及多个电池模块(4),供电电源(2)与电池控制模块(1)的电源输入端连接,用于向电池控制模块(1)供电,电池控制模块(1)的输入端用于接收用于控制电池模块(4)的输出电压及输出状态的控制指令,每一电池模块(4)包括直流电源模块(42)和电荷泵模块(41),直流电源模块(42)的输出端与电荷泵模块(41)的电源输入端连接,用于向电荷泵模块(41)提供直流输入电压,电池控制模块(1)的输出端与每一电荷泵模块(41)的控制端连接,用于控制电荷泵模块(41)的输出电压及输出状态。 | ||
搜索关键词: | 动力电池 模拟 装置 混合 动力 汽车 电池 管理 系统 测试 | ||
【主权项】:
一种动力电池模拟装置,包括电池控制模块(1)、供电电源(2)以及多个电池模块(4),其特征在于,所述供电电源(2)与所述电池控制模块(1)的电源输入端连接,用于向所述电池控制模块(1)供电;所述电池控制模块(1)的信号输入端用于接收用于控制电池模块(4)的输出电压及输出状态的控制指令;每一所述电池模块(4)包括直流电源模块(42)和电荷泵模块(41),所述直流电源模块(42)的输出端与所述电荷泵模块(41)的电源输入端连接,用于向所述电荷泵模块(41)提供直流输入电压,所述电池控制模块(1)的输出端与每一所述电荷泵模块(41)的控制端连接,用于根据所述控制指令控制所述电荷泵模块(41)的输出电压以及输出状态;所述多个电池模块(4)形成串联电池模块组(500)和并联电池模块组(600),所述串联电池模块组(500)包括多个串联连接的电池模块(4),所述并联电池模块组(600)包括多个并联连接的串联电池单元,每一所述串联电池单元由相同数量的电池模块(4)串联连接形成。
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